ショックアブソーバーの限界/フォードフレックス

IMG_0174

修理でお預かり中の、2009yフォードフレックス。

 

IMG_0175

今回はショックアブソーバーの交換

 

IMG_0177

というのも、リアショックからオイル漏れが発生

オイルが漏れているせいで、ショック本来の減衰力低下もありますが…

 

IMG_0180

漏れたオイルが下に垂れて、ロアアーム取付部のブッシュに浸透してきてます。

こういったブッシュ類のゴム製品は、漏れたオイルの付着によって溶解して劣化を促進するので、そのまま放置しておくと二次トラブルの要因になったりもします。

 

IMG_0178

今回はアメリカから取り寄せた、モンロー製ショックを取り付けました。

 

UG/yoshida



*当社でご購入されたお車以外でも修理/車検等承っておりますので お気軽にご相談ください

また業者様も大歓迎です 各種専用テスター及び整備マニュアル完備

2015y以降対応WiTECH/microPODⅡ導入 メーカーオンラインライセンス取得

ベンツDAS/XENTRY完備(SCNコーディング可能) その他GM/フォード等専用テスター完備

アーバンガレージ TEL 072-638-5579 まで まずはお電話を

 

image

2015yダッジチャレンジャー用/ウインカーCANBUSアダプター販売

 車輌のCANラインより、ウインカーの出力信号を取り出す、灯火類改善用のCANBUSアダプターです。

 北米デイライト対策等でお困りの業者様、これがあれば容易に日本仕様への灯火類改善が可能です。

 お問い合わせは冨田/吉田まで(業者様専用部品ですので、一般の方への販売はお断りすることがございます)

*オプションにてシーケンシャルウインカーCANBUS及びアダプティブブレーキランプCANBUS等も開発済みです

image

クライスラー/ダッジ LEDウインカー改善用 ハイフラキャンセラーも単体販売可能

日本仕様への灯火類改善作業に伴い、オリジナルのウインカー出力とは別に配線を施す作業が多々必要なアメ車。

しかし現行モデルのLEDウインカー採用車で、FAULT SENSEラインがランプに接続されている車両は、既存のように抵抗等のダミー回路ではハイフラをキャンセルすることは不可能です。

この小さなユニットひとつで最大4箇所のウインカーハイフラキャンセルが可能です。

UG/yoshida

トップページへ戻る