…最近何故か？ナビゲーターが多いですが（現在ナビゲーターの修理入庫が計5台）、今回は03yリンカーンナビゲーターの車検整備です。
足回りを点検すると、フロントのアッパーアームボールジョイントのブーツが損傷して、グリス切れによるガタも少々発生。
多くの車両がそうであるように、ナビゲーターの場合もアッパーに関してはアームAssyの交換作業となります。
アッパーアームを外すには、エアサスストラットを取外す必要性があるので、事前にIDS（フォード純正メーカー製テスター）を使用して、念のためエアサス内のエア圧を下げておきます。
エアが重鎮した状態のままだと、エアで張った状態のストラットを取外しにくい他、万が一ソレノイドバルブが誤作動した際、高圧エアによるトラブルを未然に防ぐ意味もあります。
単体車重で2.7トン以上あるナビゲーターでは、足回りの負担も多く、こういった劣化/損傷は致命的なので、特に気をつけて点検しておくべき項目です。
UG/yoshida
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*当社でご購入されたお車以外でも修理/車検等承っておりますので お気軽にご相談ください
また業者様も大歓迎です 各種専用テスター及び整備マニュアル完備
2015ｙ以降対応WiTECH/microPODⅡ導入 メーカーオンラインライセンス取得
フォードIDS/VCM2導入済み
ベンツDAS/XENTRY完備（SCNコーディング可能） その他GM/フォード等専用テスター完備
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…他のチャレンジャーとは違う、UGオリジナルで開発したシーケンシャルウインカーを有したテールランプ。
2016y以降モデルの自社輸入車両は、全車シーケンシャルウインカーで販売させていただきます。
もちろん車検対応、特許出願中。