修理依頼でお客様よりお預かりした、07yのキャデラックエスカレードです。
アイドリングも不安定で吹け上がりも悪く、チェックエンジンの警告ランプも点滅してしまっています。
MDI2をインターフェイスとしたTech2win（GM純正メーカー製テスター）にて実測を確認すると、No3シリンダーがミスファイヤー（失火）状態を継続。
ミスファイヤーと言えば、すぐに思いつくのがイグニッションコイルやその先のスパークプラグといった点火系ですが、今回のエスカレードでは診断の結果、点火系の作動は問題なし。
というのも調べてみると、燃料を各気筒に噴射するインジェクターがNo3シリンダーだけ作動しておらず、そのせいで失火状態（燃料が供給されず爆発しないので）と判明。
DTCをクリアした後、PCMからのインジェクター作動シグナルを測定するも、問題なし。
上記の内容から、No3シリンダーのインジェクターバルブ本体の作動不良と確定したので、新品のインジェクターを手配して交換です。
古いインジェクターと比べると、ポート内の汚物が付着して、外観上でもその劣化具合が伺えます。
No3シリンダーのインジェクターのみ部品交換後、テスターによる実測の再確認を行い、無事完了です。
ミスファイヤー（失火）しているからまずはプラグでも交換…という適当な判断では、消耗品とはいえ今回の事案では無駄な作業/出費となります。
専用の診断機を駆使して目の前にある現車の不具合状態を正確に把握し、実測に基づく不具合箇所の特定判断が出来なければ…UGではアメ車BIG3メーカー全社「メーカー純正専用診断機」完備ですので、ご安心ください。
UG/yoshida
*当社でご購入されたお車以外でも修理/車検等承っておりますので お気軽にご相談ください
また業者様も大歓迎です 各種専用テスター及び整備マニュアル完備
2015ｙ以降対応WiTECH/microPODⅡ導入 メーカーオンラインライセンス年間契約（Witech及びテックオーソリティ）
フォードIDS/VCM2導入済み
GM次世代診断アプリケーション GDS2/TECH2（最新インターフェイスMDI2）オンライン対応
ベンツDAS/XENTRY完備（SCNコーディング可能） その他 各車種対応AUTELテスター/DENSO DST-i等多彩に取り揃えています。
アーバンガレージ TEL 072-638-5579 まで まずはお電話を
平日10:00～20：00 土/日/祝 12：00～18：00 定休日/毎週水曜日
2015ｙダッジチャレンジャー用/ウインカーCANBUSアダプター販売
車輌のCANラインより、ウインカーの出力信号を取り出す、灯火類改善用のCANBUSアダプターです。
北米デイライト対策等でお困りの業者様、これがあれば容易に日本仕様への灯火類改善が可能です。
お問い合わせは冨田/吉田まで（業者様専用部品ですので、一般の方への販売はお断りすることがございます）
クライスラー/ダッジ LEDウインカー改善用 ハイフラキャンセラーも単体販売可能
日本仕様への灯火類改善作業に伴い、オリジナルのウインカー出力とは別に配線を施す作業が多々必要なアメ車。
しかし現行モデルのLEDウインカー採用車で、FAULT SENSEラインがランプに接続されている車両は、既存のように抵抗等のダミー回路ではハイフラをキャンセルすることは不可能です。
この小さなユニットひとつで最大4箇所のウインカーハイフラキャンセルが可能です。
既に5thカマロのスタンダードとも思える、4灯ブレーキ/スモール同時点灯＆スイッチバック式ウインカー点滅。
ご興味のある方は、お気軽にご連絡ください。（～2014yチャレンジャーでも、同様の点灯方式が可能です）
純正HEMIネームプレートをベースにレーザー加工にて製作したUGオリジナル「HEMI」LEDビームエンブレム。
エンブレムのアート化もしくは補助サイドウインカーとして…厚さ僅か3mmとオリジナルの外観を崩さず、均等かつ鮮明に発光します。
注意：車両側に配線を通す穴あけ加工が必要です