PREDATORのアップロードについて/ダッジチャレンジャー

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車検整備でお預かり中の、08yダッジチャレンジャー5.7HEMIの作業です。

 

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車検に伴い、一般的な定期点検項目とは別に、WiTECH(クライスラー純正メーカー製テスター)による各ECU診断を行い、DTCの有無やまた利用可能な新規キャリブレーションの確認を行い、より改善された更新プログラムのインストール(フラッシュ)を実施します。

 

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こういった新規キャリブレーションは、WiTECHを本国クライスラー社メーカーサーバーとオンライン接続することにより、その存在を即座に確認出来ます。

WiTECHのオープニング画面で、イナズマ型のマークが記されたECUたちに対し、メーカーからの更新されたプログラムが発表されているのです。

 

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新規キャリブレーションに対するインストールは、オンラインで接続された正規テスターであるWiTECHでなければ不可能

個々のECUに対し、更新されたプログラムを現車のECUへフラッシュ(プログラミング)していきます。

 

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ここで注意しなければいけないのは、DIABLO等のチューニングファイルがインストールされている場合

主にPCM(パワートレイン制御モジュール)に対し、こういったチューニングファイルがプログラムされている場合、そのことを知らずに更新されたキャリブレーションをフラッシュするということは、イコール チューニングプログラムがされたPCMのデーターに上書きされてしまうので、既存のチューニングファイルが消失してしまいます。

ですから、チューニングファイルがプログラムされた車両では、必ず現車とマッチングされたデバイス(インチューン等)を利用して、アップデーターツールによるデバイス本体の更新が必要になります。(メーカーからの新規キャリブレーション発表時期によっては、DIABLO等のデバイスが最新のキャリブレーションに対応していない場合があるので、その場合はDIABLOでの対応可能な更新キャリブレーションまでのインストールとなります)

 

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…ただし、DIABLO SPORTでは最も初期のデバイスにあたるPREDATOR(プレデター)の場合…残念ながら、既にDIABLO社からのサポートも終了している様子で、現在ではPREDATORに関してアップローダーが利用出来ない状態です。

以上のことから、PREDATORデバイスとマッチングされている車両では、PCMに対してメーカーからの改善された新規キャリブレーションをフラッシュして、その上でチューニングファイルをインストールするということが…デバイスの更新が終了してしまっている状態なので、PCMキャリブレーションの更新を行うことが残念ながら出来ません…。

 

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UG/yoshida



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2015yダッジチャレンジャー用/ウインカーCANBUSアダプター販売

 車輌のCANラインより、ウインカーの出力信号を取り出す、灯火類改善用のCANBUSアダプターです。

 北米デイライト対策等でお困りの業者様、これがあれば容易に日本仕様への灯火類改善が可能です。

 お問い合わせは冨田/吉田まで(業者様専用部品ですので、一般の方への販売はお断りすることがございます)

 

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クライスラー/ダッジ LEDウインカー改善用 ハイフラキャンセラーも単体販売可能

日本仕様への灯火類改善作業に伴い、オリジナルのウインカー出力とは別に配線を施す作業が多々必要なアメ車。

しかし現行モデルのLEDウインカー採用車で、FAULT SENSEラインがランプに接続されている車両は、既存のように抵抗等のダミー回路ではハイフラをキャンセルすることは不可能です。

この小さなユニットひとつで最大4箇所のウインカーハイフラキャンセルが可能です。

 

 

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2017y以降モデルの自社輸入車両は、全車シーケンシャルウインカー及びアダプティブブレーキランプで販売させていただきます。

もちろん車検対応特許出願中

 

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純正HEMIネームプレートをベースにレーザー加工にて製作したUGオリジナル「HEMI」LEDビームエンブレム

エンブレムのアート化もしくは補助サイドウインカーとして…厚さ僅か3mmとオリジナルの外観を崩さず、均等かつ鮮明に発光します。

注意:車両側に配線を通す穴あけ加工が必要です