車検整備で作業中の、2010yモデルのキャデラックエスカレードです。
特にこの手のGM系では、エンジンのオイルパンからのオイル漏れ発生による症例が多い車種になります。
アストロの時代から、GM系のSUV車に採用されているアルミ製オイルパンでは、何故か他のメーカーよりオイル漏れが発生している車両が多いのは事実。
今回のエスカレードでも、案の定オイルパンリア周辺に、エンジンオイルの漏れ痕が見られます。
初期の段階では、エレメントハウジング横に設けられた、オイルクーラーホース接続ブロック部ガスケットから漏れてたりしますが、年数が経過してくるとオイルパンそのもののガスケットから、やがて漏れてきます。
オイルパンのガスケットを交換するには、もちろんオイルパンを取外す作業になるわけですが、AWDの車両ではフロントデフがその脱着作業を妨げるので、まずフロントデフの取外しが必要。
取外したオイルパンには、古いメタル製ガスケットがリベット留めされているので、洗浄してガスケットを新品に交換します。
その際、オイルパンのブロック取付側の切削面をチェック…稀に切削面の段付きや粗いものが存在するので要注意です。
取付の際は、メーカーから指定されている部位に薄くシール剤を塗って均等にボルト締め。
特にこういったオイル漏れは、今回の件に限らず漏れたオイルによって他の部位…例えば足回りのブッシュやマウント等のゴム製品を早期に傷める要因になるので、なるべく早めに対処しておきたいものです。
UG/yoshida
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