バッテリーを充電しても1週間も経たずにバッテリーがあがってしまう、06yリンカーンナビゲーターの診断。
おそらく何処かで微妙に漏電している症状なので、暗電流値の測定…なかなか症状が発生しませんでしたが、ある時800mAが常に流れている状態に陥っているのが判明。
それと同時に耳を澄ますと、スピーカーから高周波のノイズ…。
フォード系は特に何かアクションを起こすと、全ECUスリープまで時間をかなり要するので、上記内容にて目星をつけて…一発的中、やはり今回もこの20Aヒューズ回路。
このままの状態でも走行に支障無くバッテリー上がりは解消されるけど、ドライブする上で重要な快適装備も失われるので…やはり部品交換か？配線の引き直し処置か？何れかの選択が必要です。
それにしてもナビゲーターの○○○不具合による漏電トラブル、去年あたりからちょくちょく多い気が…します。
UG/yoshida
*当社でご購入されたお車以外でも修理/車検等承っておりますので お気軽にご相談ください
また業者様も大歓迎です 各種専用テスター及び整備マニュアル完備
2015ｙ以降対応WiTECH/microPODⅡ導入 メーカーオンラインライセンス年間契約（Witech及びテックオーソリティ）
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GM次世代診断アプリケーション GDS2/TECH2（最新インターフェイスMDI2）オンライン対応
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2015ｙダッジチャレンジャー用/ウインカーCANBUSアダプター販売
車輌のCANラインより、ウインカーの出力信号を取り出す、灯火類改善用のCANBUSアダプターです。
北米デイライト対策等でお困りの業者様、これがあれば容易に日本仕様への灯火類改善が可能です。
お問い合わせは冨田/吉田まで（業者様専用部品ですので、一般の方への販売はお断りすることがございます）
クライスラー/ダッジ LEDウインカー改善用 ハイフラキャンセラーも単体販売可能
日本仕様への灯火類改善作業に伴い、オリジナルのウインカー出力とは別に配線を施す作業が多々必要なアメ車。
しかし現行モデルのLEDウインカー採用車で、FAULT SENSEラインがランプに接続されている車両は、既存のように抵抗等のダミー回路ではハイフラをキャンセルすることは不可能です。
この小さなユニットひとつで最大4箇所のウインカーハイフラキャンセルが可能です。
US本国仕様4灯ブレーキ/スモール同時点灯＆スイッチバック式ウインカーアンバー点滅。
～2010yチャージャー/～2014yチャレンジャー等、ご興味のある方は、お気軽にご連絡ください。
純正HEMIネームプレートをベースにレーザー加工にて製作したUGオリジナル「HEMI」LEDビームエンブレム。
エンブレムのアート化もしくは補助サイドウインカーとして…厚さ僅か3mmとオリジナルの外観を崩さず、均等かつ鮮明に発光します。
注意：車両側に配線を通す穴あけ加工が必要です