業者様より修理お預かりした、W221型ベンツS550前期モデル（現車は後期ルック）。
普段はなんともないが、長時間の運転/アイドリング等の後エンジンを止めて、すぐに再度エンジンを始動しようとするとセルモーターのクランキングが重い症状が発生。
しばらくエンジンを冷やすと、正常にセルが廻ってくれる状態です。
時間にして約1時間以上アイドリングで放置すると、その症状が確認でき、真っ先に疑ったのはセルモーター本体。
W221系ではセルモーター不良によるトラブルを過去に何度か経験しており、今回も劣化したセルモーターが熱影響により重くなるのだろう…しかし、チェックするも何か違う。
前期モデルのW221系に装着される、スターターバッテリー。
後期モデルのW221と違い前期モデルでは、メインバッテリーとは別にスターター専用のサブバッテリーが装備されています。
通常のいわゆる「バッテリーが弱い」状態では、冷間時に症状が発生しやすく逆にエンジンが廻って充電された状態直後では回復状態になるのですが、今回のパターンはバッテリー本体の寿命により熱を受けると電圧降下を起こしている模様。
GW後半の連休までには間に合うよう…この時期は部品の流通が止まるので難儀です。
UG/yoshida
*当社でご購入されたお車以外でも修理/車検等承っておりますので お気軽にご相談ください
また業者様も大歓迎です 各種専用テスター及び整備マニュアル完備
2015ｙ以降対応WiTECH/microPODⅡ導入 メーカーオンラインライセンス年間契約（Witech及びテックオーソリティ）
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GM次世代診断アプリケーション GDS2/TECH2（最新インターフェイスMDI2）オンライン対応
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2015ｙダッジチャレンジャー用/ウインカーCANBUSアダプター販売
車輌のCANラインより、ウインカーの出力信号を取り出す、灯火類改善用のCANBUSアダプターです。
北米デイライト対策等でお困りの業者様、これがあれば容易に日本仕様への灯火類改善が可能です。
お問い合わせは冨田/吉田まで（業者様専用部品ですので、一般の方への販売はお断りすることがございます）
クライスラー/ダッジ LEDウインカー改善用 ハイフラキャンセラーも単体販売可能
日本仕様への灯火類改善作業に伴い、オリジナルのウインカー出力とは別に配線を施す作業が多々必要なアメ車。
しかし現行モデルのLEDウインカー採用車で、FAULT SENSEラインがランプに接続されている車両は、既存のように抵抗等のダミー回路ではハイフラをキャンセルすることは不可能です。
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エンブレムのアート化もしくは補助サイドウインカーとして…厚さ僅か3mmとオリジナルの外観を崩さず、均等かつ鮮明に発光します。
注意：車両側に配線を通す穴あけ加工が必要です