脱落したプーリー.../シボレータホ

ファンベルトが外れて走行不能となった、99yシボレータホの修理です。

ファンベルトが外れると、オルタネーターやパワステポンプにウォーターポンプ等といった、走行する上で重要な補器類が作動できなくなるのは周知のとおり。

今回、ベルトが外れてしまった原因は、パワステポンプのプーリーが外れてしまったことによるもの。

GMに限らず多くのアメ車では、パワーステアリングのポンププーリーはボルト等で固定しているのでは無く、ポンプシャフトに対し圧入装着されています。

通常、圧入装着されているプーリーが外れるということは、正直あまり聞いたことが無いトラブル。

しかし現車をよく診ると、とても綺麗なパワステポンプが装着されており、どうも一度過去に交換されている模様。

おそらくポンプを交換した際に、圧入されていたプーリーは再使用しているのでしょうが、上手く圧入出来ていなかったのか？それとも再使用により内径変化が起きたのか…いずれにせよ、脱落したプーリーの内径部は段つきが発生しており、新品のプーリーと交換です。

アメ車では、パワステプーリー脱着用の専用ツールが存在します。

取外し用とインストール用と個々に存在し、この専用ツールが無ければ上手く脱着作業が行えません。

幸い今回のタホでは、ポンプシャフトのダメージは見受けられなかったので、プーリーのみ新品を取り寄せてインストール。

というのもGM系のVORTECエンジンで特に、96~97y頃のアストロが多く走っていた初期のものは、ポンプシャフトが折れるというトラブルが多く存在し、その後メーカーがシャフトを改善したとか…もう今の時代、「折れるシャフト」が装着されているポンプの殆どが改善品に交換されて、既に存在しないのかもしれませんが^^;

UG/yoshida

*当社でご購入されたお車以外でも修理/車検等承っておりますので　お気軽にご相談ください

また業者様も大歓迎です　各種専用テスター及び整備マニュアル完備

2015ｙ以降対応WiTECH/microPODⅡ導入　メーカーオンラインライセンス年間契約（Witech及びテックオーソリティ）

フォードIDS/VCM2導入済み

GM次世代診断アプリケーション GDS2/TECH2（最新インターフェイスMDI2）オンライン対応

ベンツDAS/XENTRY完備（SCNコーディング可能）　その他各車種対応AUTELテスター/DENSO DST-i等多彩に取り揃えています。