エアマチックストラットの選択/ベンツE500

IMG_5673

車両が傾いている…W211型のベンツE500の作業です。

 

IMG_5677

W211型のV8搭載車は、サスペンションにエアマチックを採用…今回の「車両が傾いている」原因は、エアマチックの機能不良

エアマチックで最も多いトラブルは、ストラット部のエア漏れか、エアを供給するコンプレッサーの機能不良。

 

IMG_5678

で、今回のE500では、右フロントのエアマチックストラット部からのエア漏れと判明。

ベンツのエアマチックストラットは非分解構造なので、不良の場合はストラットAssy交換になりますが、その部品金額は片側約25万…。

 

IMG_5680

ただし選択肢は他にも存在し、今回は国内リビルト製品にて対応したので、かなり部品金額もおさえられました。

 

IMG_5674

エアマチックでのトラブルで車高維持が効かなくなると、最悪タイヤがフェンダーに干渉し自走不能&フェンダーパネル部へのダメージ等が発生します。

また、エア漏れの初期段階では、車高は維持していても圧力過少によりコンプレッサーが頻繁に作動を繰り返し、後にコンプレッサーの焼きつき等による二次災害の症例も多いです。

オーナー様はこの初期段階では体感的に気付くことは少ないでしょうが、DAS(ベンツ純正メーカー製テスター)にてエアマチックユニットを診断すると、その初期症状をECUが判断しDTC(エラー履歴)として存在している可能性も高いです。

走行距離の多い車両では、比例してエアマチックの劣化も発生してくるので、DAS診断も含め定期的な点検を行うことで、余計なトラブルを未然に防ぐよう心がけが必要です。

 

UG/yoshida



 

*当社でご購入されたお車以外でも修理/車検等承っておりますので お気軽にご相談ください

 また業者様も大歓迎です 各種専用テスター及び整備マニュアル完備

2015y以降対応WiTECH/microPODⅡ導入 メーカーオンラインライセンス年間契約(Witech及びテックオーソリティ)

フォードIDS/VCM2導入済み

GM次世代診断アプリケーション GDS2/TECH2(最新インターフェイスMDI2)オンライン対応

ベンツDAS/XENTRY完備(SCNコーディング可能)&コーディングソフト「VEDIAMO」完備 その他 各車種対応AUTELテスター/DENSO DST-i等多彩に取り揃えています。

img_2210

アーバンガレージ TEL 072-638-5579 まで まずはお電話を

 平日10:00~20:00  土/日/祝 12:00~18:00  定休日/毎週水曜日

 

 

image

2015yダッジチャレンジャー用/ウインカーCANBUSアダプター販売

 車輌のCANラインより、ウインカーの出力信号を取り出す、灯火類改善用のCANBUSアダプターです。

 北米デイライト対策等でお困りの業者様、これがあれば容易に日本仕様への灯火類改善が可能です。

 お問い合わせは冨田/吉田まで(業者様専用部品ですので、一般の方への販売はお断りすることがございます)

 

image

クライスラー/ダッジ LEDウインカー改善用 ハイフラキャンセラーも単体販売可能

日本仕様への灯火類改善作業に伴い、オリジナルのウインカー出力とは別に配線を施す作業が多々必要なアメ車。

しかし現行モデルのLEDウインカー採用車で、FAULT SENSEラインがランプに接続されている車両は、既存のように抵抗等のダミー回路ではハイフラをキャンセルすることは不可能です。

この小さなユニットひとつで最大4箇所のウインカーハイフラキャンセルが可能です。

 

 

 

 

…他のチャレンジャーとは違う、UGオリジナルで開発したシーケンシャルウインカーを有したテールランプ。

2017y以降モデルの自社輸入車両は、全車シーケンシャルウインカー及びアダプティブブレーキランプで販売させていただきます。

もちろん車検対応特許出願中

 

IMG_2945

純正HEMIネームプレートをベースにレーザー加工にて製作したUGオリジナル「HEMI」LEDビームエンブレム

エンブレムのアート化もしくは補助サイドウインカーとして…厚さ僅か3mmとオリジナルの外観を崩さず、均等かつ鮮明に発光します。

注意:車両側に配線を通す穴あけ加工が必要です