業者様よりレッカーにて入庫してきた、07yキャデラックエスカレードの修理です。
故障内容はエンジンがかからず…キーONにはなるけれども、スタート位置までキーを廻してもセルが作動せず。
TECH2（GM純正メーカースキャナー）にてエンジン始動に関連するECUを診断すると、ボディコントロールモジュール（BCM）が通信不良状態。
BCMとは、車両の主要な電子機能を制御および統合する、マイクロコントローラを備えたECUになり、高速CANデータバスネットワークと低速CANデータバスネットワーク間のゲートウェイであり、ローカルインターフェイスネットワーク（LIN）マスタノードです。
もちろんBCMが通信不良状態でスリープすると、多数のハードワイヤード入力および出力に障害が発生します。
ECUの電源及びCANラインを測定点検し、外部配線に問題が無ければECUの内部不良…ということで、BCMの交換です。
こういったCANで制御されるECUの殆どが、交換する際にプログラミング等の作業が必要で、MDS2をインターフェイスとしてGMメーカーとオンライン接続によるプログラム作業を実行します。
Tisオンラインを起動して、現車のBCMに適合するキャリブレーションを選択。
あとは新品に交換したBCMに、キャリブレーションをインストールしプログラミングを実行していきます。
無事BCMのプログラムが完了すると、他に影響するECU等のコンフィグレーション作業を行います。
現車に同期完了すれば、エンジンの始動はもちろん、他の設定不良に対するDTC入力も無く作業完了です。
UGではGM系（シボレー/キャデラック等）の純正診断機器であるGDS2完備、もちろんGMメーカーとのオンライン契約により、常にTisオンライン起動による各種プログラミングも対応可能です。
GMブランドの車種でメンテナンスにお困りの方（ディーラーの修理金額にご不満の方もしくは違法改造等の理由でディーラー作業を断られた方）、UGでは上記のようにディーラーレベルの作業が可能なので、ユーザー様及び業者様問わずご遠慮なくご連絡ください。
UG/yoshida
*当社でご購入されたお車以外でも修理/車検等承っておりますので お気軽にご相談ください
また業者様も大歓迎です 各種専用テスター及び整備マニュアル完備
2015ｙ以降対応WiTECH/microPODⅡ導入 メーカーオンラインライセンス年間契約（Witech及びテックオーソリティ）
フォードIDS/VCM2導入済み
GM次世代診断アプリケーション GDS2/TECH2（最新インターフェイスMDI2）オンライン対応
ベンツDAS/XENTRY完備（SCNコーディング可能） コーディングソフトVEDIAMO その他 各車種対応AUTELテスター/DENSO DST-i等多彩に取り揃えています。
アーバンガレージ TEL 072-638-5579 まで まずはお電話を
平日10:00～20：00 土/日/祝 12：00～18：00 定休日/毎週水曜日
2015ｙダッジチャレンジャー用/ウインカーCANBUSアダプター販売
車輌のCANラインより、ウインカーの出力信号を取り出す、灯火類改善用のCANBUSアダプターです。
北米デイライト対策等でお困りの業者様、これがあれば容易に日本仕様への灯火類改善が可能です。
お問い合わせは冨田/吉田まで（業者様専用部品ですので、一般の方への販売はお断りすることがございます）
クライスラー/ダッジ LEDウインカー改善用 ハイフラキャンセラーも単体販売可能
日本仕様への灯火類改善作業に伴い、オリジナルのウインカー出力とは別に配線を施す作業が多々必要なアメ車。
しかし現行モデルのLEDウインカー採用車で、FAULT SENSEラインがランプに接続されている車両は、既存のように抵抗等のダミー回路ではハイフラをキャンセルすることは不可能です。
この小さなユニットひとつで最大4箇所のウインカーハイフラキャンセルが可能です。
既に5thカマロのスタンダードとも思える、4灯ブレーキ/スモール同時点灯＆スイッチバック式ウインカー点滅。
ご興味のある方は、お気軽にご連絡ください。（～2014yチャレンジャーでも、同様の点灯方式が可能です）
純正HEMIネームプレートをベースにレーザー加工にて製作したUGオリジナル「HEMI」LEDビームエンブレム。
エンブレムのアート化もしくは補助サイドウインカーとして…厚さ僅か3mmとオリジナルの外観を崩さず、均等かつ鮮明に発光します。
注意：車両側に配線を通す穴あけ加工が必要です