業者様よりチェックエンジンの警告が点灯した、2010yフォードエクスプローラーの事例です。
IDS（フォード純正正規診断機）によるPCM診断を行うと、チェックエンジンの警告を点灯させる要因のDTCが一度に多く入力されているのが判明。
具体的には、EGRバルブ及びEVAPの制御故障に、4箇所装着されている全O2センサーのヒーター回路の抵抗値不良。
これら全てのセンサー類が一度に故障するという症状は、正直考えにくいので、SI（サービスインフォメーション）よりPCM回路図を確認すると、やはり「ひとつの要因」が浮かび上がります。
その要因になり得そうな個所を、エンジンルーム内の一箇所に目星をつけて確認してみると…
お分かりでしょうか？メインハーネスの一部がEGRバルブに触れて、ハーネスの皮膜が破れている状態。
EVAPやEGRバルブ及び各O2センサーのヒーターに電源を供給する、同一の配線がEGRバルブに触れて皮膜が破れている為、時折バルブ本体に触れたりするとショート状態になってしまいます。
特に経験上、アメ車の中でも比較的「フォード」ブランドは、こういった配線トラブルの事例が、他のメーカーに比べ少し多い気がします。
こういった内容は、いくら専用テスター等を完備し診断を進めても、それだけでは なかなかその不具合箇所まで到達することは難しいです。
メーカーオンラインによる専用テスターと合せて、サービスインフォメーション等の閲覧環境による配線図等の把握が、トラブルシューティングでは最低限の設備と言えます。
UGでは、USビック3（GM/フォード/クライスラー）全メーカーの各純正診断機環境はもちろん、USメーカーサーバーとのオンラインによる各種ECUプログラミング等も対応していますので、ご安心ください。
UG/yoshida
*当社でご購入されたお車以外でも修理/車検等承っておりますので お気軽にご相談ください
また業者様も大歓迎です 各種専用テスター及び整備マニュアル完備
2015ｙ以降対応WiTECH/microPODⅡ導入 メーカーオンラインライセンス年間契約（Witech及びテックオーソリティ）
フォードIDS/VCM2導入済み
GM次世代診断アプリケーション GDS2/TECH2（最新インターフェイスMDI2）オンライン対応
ベンツDAS/XENTRY完備（SCNコーディング可能）＆コーディングソフト「VEDIAMO」完備 その他 各車種対応AUTELテスター/DENSO DST-i等多彩に取り揃えています。
アーバンガレージ TEL 072-638-5579 まで まずはお電話を
平日10:00～20：00 土/日/祝 12：00～18：00 定休日/毎週水曜日
2015ｙダッジチャレンジャー用/ウインカーCANBUSアダプター販売
車輌のCANラインより、ウインカーの出力信号を取り出す、灯火類改善用のCANBUSアダプターです。
北米デイライト対策等でお困りの業者様、これがあれば容易に日本仕様への灯火類改善が可能です。
お問い合わせは冨田/吉田まで（業者様専用部品ですので、一般の方への販売はお断りすることがございます）
クライスラー/ダッジ LEDウインカー改善用 ハイフラキャンセラーも単体販売可能
日本仕様への灯火類改善作業に伴い、オリジナルのウインカー出力とは別に配線を施す作業が多々必要なアメ車。
しかし現行モデルのLEDウインカー採用車で、FAULT SENSEラインがランプに接続されている車両は、既存のように抵抗等のダミー回路ではハイフラをキャンセルすることは不可能です。
この小さなユニットひとつで最大4箇所のウインカーハイフラキャンセルが可能です。
…他のチャレンジャーとは違う、UGオリジナルで開発したシーケンシャルウインカーを有したテールランプ。
2017y以降モデルの自社輸入車両は、全車シーケンシャルウインカー及びアダプティブブレーキランプで販売させていただきます。
もちろん車検対応、特許出願中。
純正HEMIネームプレートをベースにレーザー加工にて製作したUGオリジナル「HEMI」LEDビームエンブレム。
エンブレムのアート化もしくは補助サイドウインカーとして…厚さ僅か3mmとオリジナルの外観を崩さず、均等かつ鮮明に発光します。
注意：車両側に配線を通す穴あけ加工が必要です