オイル漏れ修理で業者様よりお預かり中の、W203型ベンツC55AMGです。
基本、直4もしくはV6エンジンが搭載されるCクラスのエンジンルームに、5.4リッターのV8/AMGエンジンを搭載した、当時のパフォーマンスモデル。
オイル漏れの確認作業にて、エンジンのカバーを取外して見ると、M113系エンジンでは定番の「タペットカバー」からのオイル漏れ。
具体的には、タペットカバーに装着されるシールパッキンの劣化により、オイルが滲んできます。
劣化したタペットカバーのシールパッキンを交換するために、まずはエンジンより両バンクのカバーを取外し。
カバーに装着されている、劣化した古いパッキンを取外し、新しいパッキンに交換…だけでは、高確率でまたすぐオイル漏れが発生します。
ベンツのタペットカバーは、その材質がマグネシウム系の金属で設計されています。
アルミニウムに比べ更に軽量な材質ですが、耐腐食性がアルミニウムに比べ劣る欠点があります。
シールパッキンが装着されていた溝部をよく観察すると、経年劣化による腐食が発生してきており、そこに古いシールパッキンの表面材質が薄く付着しています。
それらを地道に削り落とす感じで掃除してから新しいシールパッキンを装着しないと、シールの密着不良にてオイル漏れの再発が高確率で発生します。
また113型エンジンでは、タペットカバー部にあるオイルセパレーターからのオイル漏れも多いので、タペットカバー脱着時には同時に分解してシーリング処理を実施。
ただし、この型式のエンジンでは、既に年数が経過しているものも多いので、場合によって腐食の激しいものはカバー本体の交換が妥当なケースも稀に存在します。
UG/yoshida
*当社でご購入されたお車以外でも修理/車検等承っておりますので お気軽にご相談ください
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2015ｙ以降対応WiTECH/microPODⅡ導入 メーカーオンラインライセンス年間契約（Witech及びテックオーソリティ）
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2015ｙダッジチャレンジャー用/ウインカーCANBUSアダプター販売
車輌のCANラインより、ウインカーの出力信号を取り出す、灯火類改善用のCANBUSアダプターです。
北米デイライト対策等でお困りの業者様、これがあれば容易に日本仕様への灯火類改善が可能です。
お問い合わせは冨田/吉田まで（業者様専用部品ですので、一般の方への販売はお断りすることがございます）
クライスラー/ダッジ LEDウインカー改善用 ハイフラキャンセラーも単体販売可能
日本仕様への灯火類改善作業に伴い、オリジナルのウインカー出力とは別に配線を施す作業が多々必要なアメ車。
しかし現行モデルのLEDウインカー採用車で、FAULT SENSEラインがランプに接続されている車両は、既存のように抵抗等のダミー回路ではハイフラをキャンセルすることは不可能です。
この小さなユニットひとつで最大4箇所のウインカーハイフラキャンセルが可能です。
…他のチャレンジャーとは違う、UGオリジナルで開発したシーケンシャルウインカーを有したテールランプ。
2017y以降モデルの自社輸入車両は、全車シーケンシャルウインカー及びアダプティブブレーキランプで販売させていただきます。
もちろん車検対応、特許出願中。
純正HEMIネームプレートをベースにレーザー加工にて製作したUGオリジナル「HEMI」LEDビームエンブレム。
エンブレムのアート化もしくは補助サイドウインカーとして…厚さ僅か3mmとオリジナルの外観を崩さず、均等かつ鮮明に発光します。
注意：車両側に配線を通す穴あけ加工が必要です