ハンドルを動かすと、キュッキュと安っぽい音がする、W222型のベンツS550です。
音質にもよりますが、W140時代より…いや、もしかしたらもっと以前のモデルでもあったかもしれない…ステアリングシャフトの擦れ音。
具体的には、シャフトが室内からエンジンルームへ導かれる箇所にあるブーツ部等との干渉音で、これはベンツに限らず多くの車両で見受けられる症状。
駆動してブーツと擦れる箇所に、外部よりグリス等の潤滑剤を使用することによって、改善される場合もありますが、その多くは再発する可能性も高いのが現状。
分解してみれば分かるのですが、W222等では外部から簡易的に潤滑剤を使用しても、その音の発生箇所である場所まで行き届く可能性は低いです。
もちろん、ステアリングシャフト部を取外した際は、アングルセンサー値に狂いが無いか？その他分解時に取外したコネクター等によるDTCの消去等も含め、XENTRY（ベンツ純正診断機）による最終確認作業は必須です。
UG/yoshida
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車輌のCANラインより、ウインカーの出力信号を取り出す、灯火類改善用のCANBUSアダプターです。
北米デイライト対策等でお困りの業者様、これがあれば容易に日本仕様への灯火類改善が可能です。
お問い合わせは冨田/吉田まで（業者様専用部品ですので、一般の方への販売はお断りすることがございます）
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日本仕様への灯火類改善作業に伴い、オリジナルのウインカー出力とは別に配線を施す作業が多々必要なアメ車。
しかし現行モデルのLEDウインカー採用車で、FAULT SENSEラインがランプに接続されている車両は、既存のように抵抗等のダミー回路ではハイフラをキャンセルすることは不可能です。
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