業者様より修理お預かりしている、03yリンカーンナビゲーター。
メーター上に、ABS及びトランクションの警告ランプが点灯した状態です。
IDS（フォード純正診断機）によるDTC診断では、ABSモジュールのキャリブレーション不具合。
念のため、IDSにてABSのECUリプログラミングを実行しても、最終仕上げのIVD初期化シーケンス…いわゆるステアリングアングル等の学習を行うことが出来ず完了しない状態（＝キャリブレーション未完了）。
診断をすすめていくと、ステアリングアングルセンサーやヨーレイトセンサーに電源供給がなされず、それらのセンサーが機能不良で学習終了できないと判明。
これらのセンサー電源は、ABSのエレクトリカルユニットより供給されています。
回路図を頼りに電源を測定しながら点検をすすめると、結果ABSエレクトリカルユニット部の内部不良によりセンサー電源出力がされていないと判明。
新しいABSエレクトリカルユニットに交換した際は、ECUなのでプログラミングが必要。
IDSを使用して、ABSユニットのコンフィグレーションの実行。
フォード/リンカーン系の場合は、こういったECUプログラミングの際は、AS BUILT DATAが必要。
USのフォードサービスサーバーより、VIN（車両のシリアルナンバー）にマッチしたAS BUILT DATAを入手する必要があります。
モジュール交換に伴うコンフィグレーション終了後は、無事IVD初期化シーケンスも完了して機能回復です。
UGでは、VCMⅡインターフェイスによるフォード純正診断機「IntegratedDiagnosticSoftware」通称IDSを完備。
ジャパン撤退したフォード車の修理でお困りの方、ユーザー様/業者様問わず大歓迎ですので、お気軽にお問い合わせください。
UG/yoshida
*当社でご購入されたお車以外でも修理/車検等承っておりますので お気軽にご相談ください
また業者様も大歓迎です 各種専用テスター及び整備マニュアル完備
2015ｙ以降対応WiTECH/microPODⅡ導入 メーカーオンラインライセンス年間契約（Witech及びテックオーソリティ）
フォードIDS/VCM2導入済み
GM次世代診断アプリケーション GDS2/TECH2（最新インターフェイスMDI2）オンライン対応
ベンツDAS/XENTRY完備（SCNコーディング可能） コーディングソフトVEDIAMO完備 その他 各車種対応AUTELテスター/DENSO DST-i等多彩に取り揃えています。
アーバンガレージ TEL 072-638-5579 まで まずはお電話を
平日10:00～20：00 土/日/祝 12：00～18：00 定休日/毎週水曜日
2015ｙダッジチャレンジャー用/ウインカーCANBUSアダプター販売
車輌のCANラインより、ウインカーの出力信号を取り出す、灯火類改善用のCANBUSアダプターです。
北米デイライト対策等でお困りの業者様、これがあれば容易に日本仕様への灯火類改善が可能です。
お問い合わせは冨田/吉田まで（業者様専用部品ですので、一般の方への販売はお断りすることがございます）
クライスラー/ダッジ LEDウインカー改善用 ハイフラキャンセラーも単体販売可能
日本仕様への灯火類改善作業に伴い、オリジナルのウインカー出力とは別に配線を施す作業が多々必要なアメ車。
しかし現行モデルのLEDウインカー採用車で、FAULT SENSEラインがランプに接続されている車両は、既存のように抵抗等のダミー回路ではハイフラをキャンセルすることは不可能です。
この小さなユニットひとつで最大4箇所のウインカーハイフラキャンセルが可能です。
US本国仕様4灯ブレーキ/スモール同時点灯＆スイッチバック式ウインカーアンバー点滅。
～2010yチャージャー/～2014yチャレンジャー等、ご興味のある方は、お気軽にご連絡ください。
純正HEMIネームプレートをベースにレーザー加工にて製作したUGオリジナル「HEMI」LEDビームエンブレム。
エンブレムのアート化もしくは補助サイドウインカーとして…厚さ僅か3mmとオリジナルの外観を崩さず、均等かつ鮮明に発光します。
注意：車両側に配線を通す穴あけ加工が必要です