パワーステアリングのオイル漏れ修理にて、業者様よりお預かりした、W203型のベンツC55/AMGです。
パワステオイルの漏れ箇所は、ラジエター前部に装備されているP/Sフルードクーラー部より漏れているのがすぐ判明したのですが、それとは別にクーラントの異臭がエンジンルーム内より発生していると判明。
気になったので、併せて調べてみると、ウォーターポンプ部位より冷却水漏れが発生している痕跡を発見。
まだ漏れている量としては少なく、サブタンク内の冷却水量も警告灯を発する手前の残量状態です。
しかし冷却水の漏れは進行が早く、即オーバーヒート等のトラブルを招く可能性が非常に高いので、必ず修理が必要です。
今回のC55では、ウォーターポンプのシャフトに位置する、フロントシール前部に設けられた水抜き穴よりクーラント漏れ痕が確認出来ました。
これはウォーターポンプのシャフトシールが劣化して、そこから水漏れが発生しても、シャフトのベアリングが漏れた冷却水によって、錆びてロックしないように設けれています。
もしこの水抜き穴が無ければ、今回のようなオーナー様が気づかない程度の微量なシャフトシールの水漏れでも、ベルトで駆動されているシャフトのベアリングが焼きついてしまい、結果ウォーターポンプが廻らなくなる＝ファンベルトが切れるといった突然のトラブルに遭遇しないよう…いずれにしても、そのまま進行していくと、冷却水量過少によりオーバーヒートなので、もちろん新品のポンプに交換が必要。
…ただし本来、直4スーパーチャージャーもしくはV6が搭載されている、Cクラスのエンジンルーム。
しかしAMGモデルであるC55は、M113AMGエンジンのV8/5.5リッターが搭載されているので、エンジンフロント周りの作業スペースが…です。
UG/yoshida
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