タイミングケースからの水漏れ/ダッジチャージャー

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冷却水漏れ及びその他点検にてお預かりした、2008yモデルのダッジチャージャー6.1SRT8です。

 

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エンジン下部に装着されているアンダーカバーを取外すと、おびただしい量のクーラント漏れ痕が確認できます。

 

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この原因となる漏れ箇所は、エンジンのフロント側のカバーである、タイミングケース部より発生

 

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各種補機類を取外し、エンジンよりタイミングケースを取り外します。

 

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エンジンブロックの左右両端にあるウォーターラインは、タイミングケースに装着されるウォーターポンプへと導かれる水路となります。

 

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取外したフロントのタイミングケースのガスケットは、もはやシールとしての機能は皆無状態。

 

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ケースを綺麗に洗浄して、新しいガスケットを装着して組みつけていきます。

このタイミングケースからの水漏れは、その構造上エンジン内部に冷却水が漏れる原因にもなり得ます。

エンジン内部に混入した水分は、オイルの潤滑機能を著しく低下させる危険があり、最悪エンジン回転部に損傷を与えかねません。

 

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製造から10年近く経過すれば、このような各種ガスケット類の劣化は、必ず発生してきます。

こういった経年劣化で発生する消耗部位の状態確認/整備を怠ると、特にハイパフォーマンスエンジンでは大きなダメージを与える結果になるので、定期的なメンテナンスによるお車の状態把握が重要です。

 

UG/yoshida



 

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エンブレムのアート化もしくは補助サイドウインカーとして…厚さ僅か3mmとオリジナルの外観を崩さず、均等かつ鮮明に発光します。

注意:車両側に配線を通す穴あけ加工が必要です

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