業者様よりマフラーの交換及び足回りの調整等でお預かりした、991型のポルシェ911ターボSです。
マフラーの交換といっても、現在社外製品が装着されているのですが、純正エキゾーストに戻すという内容の作業。
991型は過去に数度経験があるのですが、マフラーを交換するにはリアフェイスを全て取外さないとアプローチ出来ません。
ちなみに消耗品であるエアクリーナーの交換も、同様にここまで分解しないと交換出来ない整備性…。
水平対向型エンジンの為、マフラーハンガー等を全て取外しても、左右バンクに挟まれるように装着されているマフラーは全く動きません。
その為、両バンクのEXマニフランジを外して後方へずらす感じで取り外します。
…毎回個人的にここで一番時間を要するのですが…両触媒の直前に装着されているフランジが、4箇所のボルトで締まっているのですが、そのうちの1箇所がクセものでアプローチが困難。
黙々と作業を行い、ノーマルエキゾーストへの変更完了。
引き続き、足回りの減衰力等の調整及び点検ですが…
確かターボSとGT-3に採用されている、ポルシェ純正センターロックシステム。
装備されている車載工具の専用アタッチメントを使用して脱着するのですが、その締め付けトルクは600N.m…通常よくあるホイルナット締付けの実に4～5倍のトルクが必要なので、なかなか手強いです。
UG/yoshida
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