車検にてお預かりした、C3型アイアンバンパーのシボレーコルベットの整備です。
過去にレストアしていて綺麗なC3ですが、やはり年式の経過している車両なので、オイル漏れをはじめいろいろ手を加えなければいけません。
まずオイル漏れは、バルブカバーのガスケット部とATオイルパンのガスケット部。
そしてC3コルベットでは定番の、パワステコントロールバルブからのオイル漏れ。
C3のパワステは、センターロッドのピットマンアーム取付部に油圧を制御するバルブが装着されていて、外部シリンダーでアシストする仕組み。
そのシリンダー部もオイル漏れ箇所としては定番なのですが、以前に交換していて漏れは発生していなかったので、コントロールバルブだけ取り外し作業。
新たに組み上げられたバルブを装着し、オイルを入れてハンドル操作を行って漏れの確認。
あとは実走行にて最終漏れの確認と、調整作業が残ってます。
それら各オイル漏れ作業の他は、ステアリングシャフトのカップリングジョイントが…なのと、ブレーキマスターシリンダー部よりフルードの漏れ痕。
シャフトを取外して、リベット固定されている古いカップリングを削り落とし、新品のカップリングジョイントに組替等…。
また、キャブレターのニードルアジャスト部より、ガソリンの漏れ痕が発生しているので、フロートの調整が必要。
こういったキャブレターの各アジャスト部は、エンジンの振動等により緩んでくることがあり、それにより調整値も狂ってくるので、定期的な点検/調整が必須です。
UG/yoshida
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