定期点検/整備にてお預かりしていた、05yハマーH2の作業です。
今回は、定番のエンジンオイルクーラーホースのオイル漏れによる交換作業についてです。
H2に限らずGM系のオイルクーラーホースは、経年劣化によるオイル漏れが発生してきやすい箇所。
しかしこのオイルクーラーホース、2種類の選択肢があって、シリアル(車体番号)だけでは特定できなく、現物の測定が必要とされます。
その違いは、クーラー部への挿入箇所の長さの違い(7.75mmと11.75mm)です。
これは、現車に取り付けられているエンジンオイルクーラーホース挿入部の違い(種類)により存在し、もとの長さと違うものを選択すると取り付けることが出来ないというもの。
厳密に言えばオイルクーラーの違いというよりも、オイルクーラーホースが挿入されるフィッティングコネクターの違い。
しかしこのフィッティングコネクター、現在の部品供給としては1種類のみで対応しており、前述した2種類のオイルクーラーホースのどちらの長さにも対応可能。
仮に現車と同じサイズのオイルクーラーホースが国内欠品だとしても、フィッティングコネクターごと交換するのであれば、違うサイズのほうを選択しても大丈夫な訳です。
また、この2種類のオイルクーラーホースは価格差が約¥5000程度あり…フィッティングコネクターも2個で約¥5000程度なので、仮に高いほうが装着されているのであれば、安いほうのホース+フィッティングコネクター同時交換とほぼ同額になります。
且つコネクターも新品に交換出来るので、コネクター内部シールの劣化を考慮すると同時交換したほうがより安心です。
ただしAWDでは、オイルクーラーホースを脱着するのにフロントデフが邪魔で…今回はエンジンオイルクーラーホースの他にATクーラーホース、
そしてウォーターポンプ&各ウォーターホースもリフレッシュしました。
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