冷却水漏れ修理にて業者様よりお預かりした、W221型ベンツS600です。
エンジンはV12気筒の6リッター＆ツインターボの為、Sクラスといえどもエンジンルーム内は殆ど隙間がありません。
リフトにあげて冷却水が漏れてきている箇所を確認すると、エンジンの左側面より水漏れ痕が伺えます。
更にライトを照らして奥まで確認すると、左バンクのタービン上部周辺よりフレームを伝って垂れてきているのが分かります。
エンジンの上からはタービンの存在すら確認できない状態なので、インタークーラーやイグニッションコイルパッケージ等を順番に取外していきます。
よくやくタービンを上から確認出来る状態になり、タービンの冷却用ウォーターラインを点検します。
タービンにはウォーターラインとオイルラインのパイプは挿入されており、ウォーターラインのパイプ挿入部より冷却水が漏れているのが判明。
パイプを固定しているボルトを数本外してパイプを抜くとOリングが装着されているのですが、もはや劣化によりそのシール機能は皆無状態。
特にこの部位は、タービンの高熱によって劣化しやすく、600のツインターボでは同様のトラブル症例も過去に多く報告されています。
今回の主原因である約￥500のシールリング交換…しかしここまでの道のりは、V12ツインターボエンジンでは過酷です。
UG/yoshida
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