ABS及びトラクションの警告ランプ点灯したまま消えないので、お問い合わせを頂き修理ご入庫いただいた、2012yクライスラー300Cの作業です。
wiTECH2.0（ワイテック2）による診断では、左フロント車速センサー系のDTCが入力されており、実測データーで確認してもセンサーシグナルが表示されません。
この症状にて、最も疑わしく考えるのは、やはり症例の多いセンサー本体の不具合…ですが気になるのは、入力されているDTC内容が断線系の内容では無く「回路電流範囲外」という点。
右フロント部に鎮座する、ABSハイドロリックポンプと共に装着されているエレクトリカルユニット。
これらの車速センサーは、全てこのユニットにインプットされ制御しているので、配線等を測定し診断。
その結果、今回の「左フロント車速センサー」に対するエラー原因はセンサーでは無く、ABSエレクトリカルモジュール本体の内部不良と判明。
新品のABSモジュールを手配して交換作業ですが、CANで制御される主要ECUの為、現車に取り付けた際はVIN（車のシリアル番号）の認識を含めた構成作業が必要となります。
wiTECH2.0（ワイテック2）を使用してユニットの初期化を順番に進めて、現車に取り付けられている各種センサーのキャリブレーション等を行います。
それらの処置をテスターにて行うことで、初めてユニットが現車に対しての正常な制御機能が復帰します。
UGでは既に昨年より、オンラインWebディーラー診断機であるwiTECH2（ワイテック2）を導入しています。
クライスラー/ダッジの最新ディーラー診断機であるwiTECH2.0（ワイテック2）は、2018y以降も全車両オンラインによる診断及び修理に対する各種プログラミング作業が可能。
常時オンライン状態で起動している為、定期的な診断機のアップデートにより、常に最新状態のアフターサポートが可能。
UGでは今後も継続して、ECUプログラミングを含むクライスラー/ダッジ系の全ての作業を自社内で行える環境を維持しますので、メンテナンスでお困りの方は ユーザー様/業者様問わず ご縁慮無くお問い合わせ下さい。
UG/yoshida
*弊社でご購入されたお車以外でも修理/車検等承っておりますので お気軽にご相談ください
また業者様も大歓迎です 各種専用テスター及び整備マニュアル完備
2018ｙ以降対応/WiTECH2.0（オンラインWebディーラー診断機/ワイテック2）導入 テックオーソリティライセンス年間契約
フォードIDS/VCM2導入済み（各種ECUプログラミング可能）
GM次世代診断アプリケーション GDS2/TECH2（最新インターフェイスMDI2）オンライン対応
ベンツDAS/XENTRY完備（SCNコーディング可能）＆コーディングソフトVEDIAMO及びDTS Monaco完備 その他 各車種対応AUTELテスター/DENSO DST-i等多彩に取り揃えています。
アーバンガレージ TEL 072-638-5579 まで まずはお電話を
平日10:00～20：00 土/日/祝 12：00～18：00 定休日/毎週水曜日
2015ｙ以降ダッジチャレンジャー用/ウインカーCANBUSアダプター販売（2018yも対応）
車輌のCANラインより、ウインカーの出力信号を取り出す、灯火類改善用のCANBUSアダプターです。
カナダモデルでの対策等でお困りの業者様、これがあれば容易に日本仕様への灯火類改善が可能です。
お問い合わせは冨田/吉田まで（業者様専用部品ですので、一般の方への販売はお断りすることがございます）
…他のチャレンジャーとは違う、UGオリジナルで考案/開発したシーケンシャルウインカーを有した日本仕様改善テールランプ。
UGの自社輸入LAチャレンジャーは、全車シーケンシャルウインカー（オプションにてアダプティブストロボフラッシュブレーキランプ点灯追加選択可能）で販売。