冷却水が漏れているということで ご入庫いただいた、W216型のベンツCL550の作業です。
ちなみにオドーメーターの数字は、既に17万キロオーバー…
実はこのCL、10日ほど前にラジエターにクラックが発生して大量に水漏れを起こしたので、新品ラジエターに交換して日も浅い…のですが、また 突然どこからともなく 大量に水漏れが発生。
水を補充して漏れてくる箇所を追いかけると、ワイパーカウル内にあるヒーターバルブが破損してしまっています。
カウルパネルを取外して、更に右側用ワイパーモーター(ベンツのワイパーモーターは左右個々に存在します)やエアコンの配管等を取外して、ヒーターラインの状態を確認。
これが 今回の水漏れ原因である、破損したヒーターバルブと新品部品。
プラスチック樹脂製なので、経年劣化によって材質の特性上「脆く」なっており、ホースの差込口が折れてしまっています。
ラジエターを交換して正常な冷却水圧がかかると、脆くなったプラスチック樹脂パーツが悲鳴を上げ、それによって折れてしまったホース口より、また冷却水がドバドバと漏れてしまっている状態でした。
オドメーターの数値を考慮すると、各樹脂成形パーツの劣化が 進行していると考えられるので、損傷したバルブと共に 樹脂製のヒーターポンプも新品に交換。
あと 少し見難いですが、左側シリンダーヘッド後方にも装着されているヒーターバルブ。
案の定、取外すと いとも簡単に、このバルブも樹脂成形部の口が破損。
こういった樹脂成形の部品は、一箇所がダメになっていると他の部分も…特に走行距離の多い車両は要注意ですね。
UG/yoshida
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