業者様より修理お預かりした、R129型ベンツSL500/6.0AMGです。
エンジンはV8/DOHCのM119型5リッターをベースに、AMGチューンにて6リッターまでスープアップされたM119/6.0AMG。
電子制御のLHコントロールを使用せずに、敢てKEジェトロニクスで制御。
ひとたびアクセルを踏めば、ノーマルとは明らかに違う吹け上がりと、独特の重低音のエキゾーストノート…
ですが、今回のSLは、残念ながらエンジンが全く始動せず…。
その原因は、フューエルポンプの吐出圧不良によるもの。
車両よりフューエルポンプ一式を取外し、新品部品へと組替作業です。
電子制御に比べ遥かに高い燃圧を必要とするKEジェトロでは、フューエルポンプを2個直列に使用しています。
ポンプ2つとフィルターはもちろん、年数の経過したフューエルホース類も新品部品へ交換。
あと、タンク下に装着されるストレーナーも、念のために新しいものへと交換しておきます。
SOHCのSL55AMGエンジンへとバトンタッチしたのが確か1998yなので、約20年以上は既に経過したM119/6.0AMGエンジン。
しかし修理後のエンジン始動では、その時の経過を全く感じないAMGらしい吹け上がりが蘇りました。
UG/yoshida
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