チェックエンジン及びPSM（スタビリティマネージメント）の警告ランプが点灯した、92A型ポルシェカイエンの診断です。
エンジンを始動してロードテストを行うと、確かに時折りエンジンの振動が気になる状態の症状です。
入力されているDTCを確認すると、2番シリンダーの失火を現在値にて検知しています。
時折り体感するエンジンの振動は、失火状態により発生しており、PSMのエラーはエンジン不調検知の為にトラクションコントロール制御を行わない状態によるものです。
…ただし気になるのは、可変バルブ機構であるバルブリフトコントロールのエラーが特定の気筒に存在すること。
とりあえず点火系を点検し、ミスカウントが発生しているNo2シリンダーのイグニッションコイルと、スパークプラグも交換。
特にスパークプラグは、直噴エンジンということもあって、あまり良い状態で無いのが目視で判断出来ます。
とりあえずこれで、2番シリンダーのミスカウントは、テスターでの実測診断にて発生しなくなりました。
これで暫く様子を見ていただき、再度エンジンの不調や警告ランプが点灯した場合は….バリオカム機構トラブルの可能性があるかもしれません。
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