エアバックの警告が点灯した状態で消えない…ということで、この度 初めてUGへお越し頂いた、2016yフォードエクスプローラーの診断です。
IDSを接続してエアバック回路を診断すると、DTCコード「B0013」助手席側ニーボルスター展開コントロールのエラーが検知されています。
このエクスプローラーには、運転席側及び助手席側双方に、乗員の「ひざ」部の衝撃を緩和するニーエアバックがインパネ下部に装備されています。
テスターにてエアバックユニットの実測値を診断すると、助手席側ニーエアバックのスクイブ回路の抵抗値が異常と判明。
ニーエアバック本体スクイブが不良の可能性も視野に入れ、取外して点検すると、
スクイブ回路の配線が挟まれている状態で取り付けられており、双方の配線が接触(ショート)している状態でした。
特に部品の不具合等では無かったので、配線修理だけで抵抗値も正常な数値に復帰し、DTCも消去して完了です。
UGでは、VCM2をインターフェイスとしたフォード/リンカーンのディーラー診断機であるIDSを完備。
フォードのジャパン撤退により修理でお困りの方、ユーザー様/業者様問わずお気軽にご連絡ください。
UG/yoshida
*弊社でご購入されたお車以外でも修理/車検等承っておりますので お気軽にご相談ください
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クライスラー&ダッジ最新ディーラー診断機 WiTECH2.0(メーカーオンライン診断機/ワイテック2)導入 テックオーソリティライセンス年間契約
フォードIDS/VCM2導入済み(各種ECUプログラミング可能)
GM次世代診断アプリケーション GDS2/TECH2(最新インターフェイスMDI2)サービスプログラミングシステム対応
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SRTヘルキャット×DIABLOの組み合わせで、未知なるDemon(デーモン)スペックの領域へ…
DynaPackによる実測にて、800psを軽く上回る821psをマーク。
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