懐かしい車が入庫してきました、ベンツの500E。

90年代初頭に発表された500E、当時直6のエンジンを搭載していたW124型Eクラスに、AMGでは無くベンツメーカーがV8の5リッターを載せて話題になった車。

 

ちょうどSクラスもW140型にフルモデルチェンジしたタイミングで、当時新開発されたV8/5リッターツインカムエンジン。

既存の機械式インジェクションKEジェトロに別れを告げ、ベンツ初の電子制御インジェクションLHシステムを採用。

 

 

もうひとつ話題になったのが、ポルシェと共同開発したといわれている、ベンツ初のアルミ製キャリパーブレーキ。

…のちにアルミの剛性不足のせいか？ブレーキ時の異音がベンツユーザーからはクレームが多く、後にアルミ製から鉄に変更されましたが…。

 

 

外観的には、この異様に膨らんだブリスターフェンダーが、500Eの存在を強調してました。

 

 

…と話は脱線しましたが（汗）、今回は「ABS」「ASR」等のランプが点灯すると言うことで診断。

ASRとは、アクセレーションスキッドコントロールの略で、ベンツ初期のトラクションコントロールシステムです。

ちょうどこのエンジンから、電子スロットル（スロットルモーター）を初めて採用し…

 

 

 

懐かしい画面のテスターで点検していくと、やはりあの辺りが…ダメっぽいです。

 

 

 

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