シトロエンの2CVと並び、当時のフランスの名車、ルノー4（キャトル）です。
ルノーが1961yから製造した小型大衆車…といっても、この車両は初年度昭和60年のディーラー車。
キャトルの特長ともいえる、運転席ダッシュから生えているミッションのシフト。
というのも通常の車と違って、エンジンとミッションが逆にマウント…つまり、フロントのボンネットを開けると、車輌前方にミッションが搭載され、その後にエンジンが装着されてます。
なので、シフトリンケージはトランスミッションから長い棒を介し、エンジンを乗り越え、車室前方隔壁を貫いて、室内のダッシュへという造り。
ホイルも2CV同様、3点ナットで装着されてます。
エンジンコントロールは、もちろんキャブレターの燃料供給にポイント点火…ですが、現在かかる状態ではなく
ガソリンタンクを取り外して、腐食したタンクを切開修理。
もちろんフューエルホースにフィルターに、ポンプにキャブと…まずは燃料系から順番に。
まだまだ先は…長そうです。
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