2005yモデルベース、クライスラー300C5.7HEMIーパーチャージャーUGオリジナル。
過給による燃調はDiabloによるCMRでプログラム、シャーシダイナモ実測にて約450ps…。
その巨大化したトルクによる負担なのか？それとも単なる経年劣化か…リアのドライブシャフトのアウタージョイント部のガタによるグリスの飛散。
一見、ブーツが損傷してグリスの飛び散りに見えますが、ブーツ部ではなくジョイントのカシメ部が緩みによるもの。
経年劣化でサイドシールもオイル漏れを起こしていたので、ドライブシャフト取外しに伴い、同時交換しておきました。
スーパーチャージャーサウンドの動画です↓
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2015ｙ以降対応WiTECH/microPODⅡ導入 メーカーオンラインライセンス取得
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UG/yoshida
2015ｙダッジチャレンジャー用/ウインカー＆ブレーキCANBUSアダプター販売
車輌のCANラインより、ウインカー及びブレーキの出力信号を取り出す、灯火類改善用のCANBUSアダプターです。
北米デイライト対策等でお困りの業者様、これがあれば容易に日本仕様への灯火類改善が可能です。
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