業者様よりお預かりして作業中の、05yダッジマグナムV6/3.5L。

 

作業内容は…エンジンの交換。

 

というのも、どうもエンジンが何らかの原因で焼きついたらしく、実際クランクも廻らず…

 

クランクが廻らない＝リングギアとトルクコンバーターを留めているボルトを外すことが出来ないので、エンジンとミッションを分離するのも一苦労。

 

依頼主様よりご提供いただいた、今回新たに載せる中古エンジン。

 

D車/並行の違いや年式のズレ、搭載されてたミッション等の仕様（5速ATと4速ATではPCMが違うので、メインハーネスも全く違います）により、配線を含むところどころ補機類的な箇所の相違があるので組替え…例えば、各イグニッションコイルの端子が違い配線できないので古いコイルに組替えるも、タペットカバーの違いにより古いコイルが付かないので、さらにタペットカバーも古いエンジンから…いろいろあります^^;

 

UG/yoshida

 

---

---

 

 

*当社でご購入されたお車以外でも修理/車検等承っておりますので　お気軽にご相談ください

また業者様も大歓迎です　各種専用テスター及び整備マニュアル完備

2015ｙ以降対応WiTECH/microPODⅡ導入　メーカーオンラインライセンス取得

ベンツDAS/XENTRY完備（SCNコーディング可能）　その他GM/フォード等専用テスター完備

アーバンガレージ　TEL　072-638-5579　まで　まずはお電話を

 

2015ｙダッジチャレンジャー用/ウインカーCANBUSアダプター販売

　車輌のCANラインより、ウインカーの出力信号を取り出す、灯火類改善用のCANBUSアダプターです。

　北米デイライト対策等でお困りの業者様、これがあれば容易に日本仕様への灯火類改善が可能です。

　お問い合わせは冨田/吉田まで（業者様専用部品ですので、一般の方への販売はお断りすることがございます）

 

オプションにてシーケンシャルウインカーCANBUS及びアダプティブブレーキランプCANBUS等も開発済みです。

 

クライスラー/ダッジ　LEDウインカー改善用　ハイフラキャンセラーも単体販売可能

日本仕様への灯火類改善作業に伴い、オリジナルのウインカー出力とは別に配線を施す作業が多々必要なアメ車。

しかし現行モデルのLEDウインカー採用車で、FAULT SENSEラインがランプに接続されている車両は、既存のように抵抗等のダミー回路ではハイフラをキャンセルすることは不可能です。

この小さなユニットひとつで最大4箇所のウインカーハイフラキャンセルが可能です。

 

UG/yoshida