数日間停車していると、エンジンが吹かなくなるということで入庫してきた、W140型初期モデルのベンツ500SEL。

 

エンジンはLHコントロールのV8DOHC5ℓ。

W126まで長年採用してきたK/KEジェトロに見切りをつけ、ベンツ初の電子制御式インジェクションシステム（LH）。

LHの頃はまだ、点火はEZLユニットによるデスビ式で、スロットルも別にE-GASユニットでコントロール…とにかく、高額なユニット（コンピューター）が、エンジンをコントロールするだけでも沢山存在します^^;

 

電子制御によるダイアグノシスは、まだOBD2規格を採用する前の、懐かしの38PIN式。

DASにて診断すると、故障コード的にはE-GASのユニット不良。

ただ症状が発生していなかったので…コード内容を信じればE-GASユニット不良によるスロットル制御の問題…まぁ確かにその辺りの故障も多い部類ですが、数日後にやっと症状発生し、テスターでユニット制御の実測値を確認すると

 

故障コード入力までは至らないけど、アトランダムにミスファイヤーをカウント。

特定の気筒ではなかったので、おそらく…と想像して外してみると案の定でした。

コードが残っているから、E-GASユニットも時折怪しい時があるのでしょうけど、今回の原因はデスビ劣化によるアトランダムな失火でした。

 

UG/yoshida

---

---

*当社でご購入されたお車以外でも修理/車検等承っておりますので　お気軽にご相談ください

また業者様も大歓迎です　各種専用テスター及び整備マニュアル完備

2015ｙ以降対応WiTECH/microPODⅡ導入　メーカーオンラインライセンス取得

ベンツDAS/XENTRY完備（SCNコーディング可能）　その他GM/フォード等専用テスター完備

アーバンガレージ　TEL　072-638-5579　まで　まずはお電話を

 

2015ｙダッジチャレンジャー用/ウインカーCANBUSアダプター販売

　車輌のCANラインより、ウインカーの出力信号を取り出す、灯火類改善用のCANBUSアダプターです。

　北米デイライト対策等でお困りの業者様、これがあれば容易に日本仕様への灯火類改善が可能です。

　お問い合わせは冨田/吉田まで（業者様専用部品ですので、一般の方への販売はお断りすることがございます）

＊オプションにてシーケンシャルウインカーCANBUS及びアダプティブブレーキランプCANBUS等も開発済みです。

 

クライスラー/ダッジ　LEDウインカー改善用　ハイフラキャンセラーも単体販売可能

日本仕様への灯火類改善作業に伴い、オリジナルのウインカー出力とは別に配線を施す作業が多々必要なアメ車。

しかし現行モデルのLEDウインカー採用車で、FAULT SENSEラインがランプに接続されている車両は、既存のように抵抗等のダミー回路ではハイフラをキャンセルすることは不可能です。

この小さなユニットひとつで最大4箇所のウインカーハイフラキャンセルが可能です。

UG/yoshida