足回りのリフレッシュ作業にて、リフトアップした、2012yクライスラー300C/6.4SRT8。
まだ「新型」というイメージが強いモデルですが、既に4年が経過して、走行距離も10万キロオーバー。
今回交換するパーツたちは、アッパーとロアのアームにテンションロッド。
あとロアのボールジョイントといった感じで、フロントの足回りの各ブッシュ及びジョイントを全て一新…ついでにエンジンマウント。
基本的な足回りの構成は、先代の300Cと全く同じです。
取り外した古いブッシュに…
ボールジョイントたち…それなりに亀裂やガタが発生してきています。
足回りのリフレッシュといえば、ショックアブソーバーとかばかり気にしがちですが、いくら性能のいいショックを選択しても、各アームのブッシュやジョイントが劣化し、ガタ等が発生していれば、その効果は全く意味を成しません。
今回フロントの足回りをリフレッシュしたことにより、新車時同様のSRT本来の走りが蘇ることでしょう。
UG/yoshida
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