異常にセルが重く、バッテリーを交換しても同じ…ということで入庫してきた、06yクライスラー300C5.7HEMI。
その原因は、点検した結果、単純にセルモーターの内部不良。
300Cに限らず、セルモーターやオルタネーターといった電装補機類は、エンジンルーム内といった過酷な環境内で常に作動しているので、年数経過と共にトラブル発生率も多い箇所。
他の輸入車に比べ、この手の300C系セルモーターは、比較的安価な定価設定なので新品に交換。
モーター本体以外でも、セルモーター作動不良トラブルの原因として多い、スターター用のリレー。
今回は、今後のリレー内部接点焼け等のトラブルを未然に防ぐ目的で、セット交換…というのも
セルモーター不良により、本体の内部抵抗が大きくなって配線が熱を持ったため、アースラインの一部が皮膜溶けを起こしている状態。
ミッションベルハウジング部等に取り付けられているアースラインの接触不良も多い300C…配線過熱による火災とかも起こりえる可能性もあるので、要チェックです。
ちなみにクライスラー純正の300Cセルモーターは、日本が誇る世界のデンソー製^^
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2015ｙ以降対応WiTECH/microPODⅡ導入 メーカーオンラインライセンス取得
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2015ｙダッジチャレンジャー用/ウインカーCANBUSアダプター販売
車輌のCANラインより、ウインカーの出力信号を取り出す、灯火類改善用のCANBUSアダプターです。
北米デイライト対策等でお困りの業者様、これがあれば容易に日本仕様への灯火類改善が可能です。
お問い合わせは冨田/吉田まで（業者様専用部品ですので、一般の方への販売はお断りすることがございます）
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