定期点検作業中の、09yダッジチャレンジャーSRT8。
リフトに上げて下回りを確認すると、
リアドライブシャフトのインナー付近から、CVジョイント内のグリスが飛散した痕。
実はコレ、CVジョイントのブーツが破れているわけではなく、ブーツよりまだインナー側のジョイントカシメ部よりグリス漏れ。
エンジンより発生したパワーを、駆動力としてタイヤへ最終的に伝える大事なパートを担うドライブシャフト。
サスペンションの上下動に追従する為、インナー/アウター共にCVジョイントで可動するのですが、車高によってはCVジョイント部に角度が付いて負担がかかり、このような事態に陥ります。
CVジョイント内のグリスが漏れれば、特に車高を落としてジョイントに角度が付いている状態では、通常よりも負担も多いので、グリス過小状態による異音/ガタ発生等のトラブル率もかなり高くなります。
ドライブシャフト左右交換となると、出費も多くなりますが、そのまま知らずに放置しておくと、CVジョイント損傷により走行不能という事態も起こりかねません。
また新たなシャフトに交換する際は、デフ側のシールも新しいものに交換しておきます。
古いシャフトに対して「アタリ」が付いているシールでは、新しい別のシャフトに交換すると、オイル漏れを起こす可能性もあります。
UG/yoshida
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2015ｙダッジチャレンジャー用/ウインカーCANBUSアダプター販売
車輌のCANラインより、ウインカーの出力信号を取り出す、灯火類改善用のCANBUSアダプターです。
北米デイライト対策等でお困りの業者様、これがあれば容易に日本仕様への灯火類改善が可能です。
お問い合わせは冨田/吉田まで（業者様専用部品ですので、一般の方への販売はお断りすることがございます）
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クライスラー/ダッジ LEDウインカー改善用 ハイフラキャンセラーも単体販売可能
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UG/yoshida
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