エンジン不調で業者様よりお預かりした、07yリンカーンナビゲーター。
アイドリングから吹け上がりが異常に悪く、ディスプレイにはチェックエンジンの警告点灯。
IDS（フォード純正メーカー製テスター）にて診断すると、バンク1側（右バンク）のインテークカムセンサーの遅角値異常と、それに伴いカムセンサー及びクランクセンサー双方の相関関係の異常も検出。
データー上で診る限りでは、バンク1側のカムセンサーの不良か？それとも…
念のため、相対圧縮を測定すると、見事にバンク1に属する気筒が全て、基準値以下。
内燃機の圧縮まで影響してるとなると、予測ではタイミングチェーンの大幅なズレとか…
というのもナビゲーターのV8エンジンは、左右バンク独立したタイミングチェーンが存在します。
いずれにしてもエンジン内部、フロントカバーを取り外してのバルブタイミングの測定と、出来ればバンク1側のシリンダーヘッドも取外しての診断が必要です。
現在、修理で07yナビゲーターが2台に、05yナビゲーターも…そして明日も明後日も別のナビゲーターが業者様より修理入庫予定。
続くときは続くもんで…というのもありますが、正直ナビゲーターを確実に診断するには、純正テスターであるIDSは必要不可欠。
巷にナビゲーターは多く存在してますが、それをメンテナンスする為の設備（テスターや資料等）を有している工場は、実は少ないのが現状なのです。
UG/yoshida
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