オーバーヒートトラブルで入庫してきた、R230型AMGのSL55コンプレッサー。
エンジンを始動するとすぐに、メーターディスプレイ上に「冷却水点検」の警告アナウンスのメッセージ。
冷却水は正常に入っているので、他車でよくあるレベルセンサーの冷却水不足による警告点灯ではなく、MEコントロールユニットが何らかの不具合を感知して、エンジン冷却のコントロールが出来ないと判断。
そのユニットの判断内容を見極めるために、DASによるMEコントロールの実測診断。
ユニットが感知した不具合箇所は、インテークファンの作動回路。
インテークファンをコントロールする回路にショートを感知して、ファンが作動できない＝ラジエターを冷やすことが不可能→オーバーヒートというシナリオ。
その回路内のショート箇所を診断した結果、ファンコントロールモジュール内臓のインテークファン本体の不良。
実はこのインテークファン、AMGに限らずこの頃のベンツではよく見かけるトラブル箇所の原因のひとつですが、プライスが…。
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