クラッチトラブルの修理/シボレーコルベット

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業者様より修理入庫でお預かりしている、2011yのC6型シボレーコルベット

 

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現車は7リッター/500psオーバーのパフォーマンスを誇るLS7を搭載した「Z06」。

Z06のトランスミッションは、6速マニュアルのみの設定ですが…

 

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今回入庫したZ06は、クラッチペダルがスコスコ状態

 

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ちなみにクラッチを作動させる、マスターシリンダーのタンクにオイルは十分入っているので、マスターシリンダーかレリーズアクチュエーターのどちらかが抜けてしまっている模様。

コルベットの場合、駆動方式はFRですがミッションがリアアクスルにマウントされています(デフ/ミッション)。

そのためミッションを降ろすのは、リアのアクスルメンバーを全て降ろして、さらにエンジン/ミッション間のトルクチューブを外して、クラッチ及びアクチュエーターにようやくアクセス。

 

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ということで、今回はまずマスターシリンダーのほうを先に交換してみることに。

というのも、ブリーダーを緩めてエア抜き操作をしても、全くブリーダーからオイルが…だったので、マスターシリンダーが抜けているのでは?という判断。

 

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…しかしコルベット、たかがクラッチのオイル交換/エア抜きを行うためのブリーダーにアクセスするのに、エンジンマウントを浮かしてマフラーのフロントパイプを取り外し、さらにトルクチューブが納まるフロアトンネルのカバーを外して…今回はマスターシリンダー交換で、無事クラッチも復活しました。

 

UG/yoshida



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