業者様より修理入庫でお預かりしている、2011yのC6型シボレーコルベット。
現車は7リッター/500psオーバーのパフォーマンスを誇るLS7を搭載した「Z06」。
Z06のトランスミッションは、6速マニュアルのみの設定ですが…
今回入庫したZ06は、クラッチペダルがスコスコ状態。
ちなみにクラッチを作動させる、マスターシリンダーのタンクにオイルは十分入っているので、マスターシリンダーかレリーズアクチュエーターのどちらかが抜けてしまっている模様。
コルベットの場合、駆動方式はFRですがミッションがリアアクスルにマウントされています(デフ/ミッション)。
そのためミッションを降ろすのは、リアのアクスルメンバーを全て降ろして、さらにエンジン/ミッション間のトルクチューブを外して、クラッチ及びアクチュエーターにようやくアクセス。
ということで、今回はまずマスターシリンダーのほうを先に交換してみることに。
というのも、ブリーダーを緩めてエア抜き操作をしても、全くブリーダーからオイルが…だったので、マスターシリンダーが抜けているのでは?という判断。
…しかしコルベット、たかがクラッチのオイル交換/エア抜きを行うためのブリーダーにアクセスするのに、エンジンマウントを浮かしてマフラーのフロントパイプを取り外し、さらにトルクチューブが納まるフロアトンネルのカバーを外して…今回はマスターシリンダー交換で、無事クラッチも復活しました。
UG/yoshida
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