エンジン始動不能の正体/AMG G55

 

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今回、修理依頼で初めてご入庫いただいた、W463型のAMG G55です。

不具合内容は、信号待ち等の停車中に、何の前触れも無く突然エンスト…そしてその後しばらくの間、セルは廻れどエンジンかからず…といった深刻な内容。

 

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DAS(ベンツ純正メーカー製テスター)を接続してDTCを確認すると、予測どおりのクランクポジションセンサーのエラー発生入力。

 

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クランクポジションセンサーとは、エンジンのクランク回転を読むセンサーで、エンジンの回転数をMEユニット(エンジンECU)へと入力する重要な役割のセンサー

このセンサーが不良になるとME(エンジンECU)はエンジンが廻っていると判断出来ないので、フューエルポンプの作動やイグニッションコイルへの出力等、エンジンを作動させるシグナル供給の全てを行うことが出来ません。

 

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実際、症状の発生を確認してDASによるMEの実測を確認すると、クランキングしてもエンジン回転信号が入力されず。

通常、エンジンをかける為にセルモーターを廻してクランキングすると、例えば100rpm以上という回転数が発生してるにもかかわらず0rpmのままなので、MEはエンジンが廻っていないと判断(セルで廻されていると確認出来ず)し、燃料も点火も供給を行いません。

 

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エンジン後部の狭い箇所に取り付けられており、エンジン内の熱気によって劣化/損傷しやすいのかは?ですけど、Gクラスに限らず実はこの頃のベンツのME系では症例の多いトラブルです。

 

UG/yoshida

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