現行チャレンジャーのリコールプログラム/ダッジチャレンジャーRT

 

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2016y8月から2017y5月の間に製造された、いわゆる2017yモデルのダッジチャレンジャー(LA)を対象に、ギアセレクトシフターに対するリコールが発表されています。

 

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FCAにより発表された「セーフティーリコールT41」によると、2017yモデルのチャレンジャーで5.7エンジンと8速ATミッションを搭載した車両に対するリコールです。

その不具合内容は、特定の条件下にてDからPへのギア選択が行われた後、トランスミッションがPARK内の位置を維持できないことがあるというもの。

この状態ではトランスミッションがデフォルトの6速(LIMPモード)になり、メーター内への警告メッセージとシフトレバーがD表示のままになり警告音が鳴ります。

 

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いったんエンジンをオフにすると復帰するこのトラブルに対し、対象車両はトランスミッションのECU(TCM)を、リプログラミングする必要性があります。

 

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具体的な対象であるか否かは、メーカーサーバーとオンライン接続したWiTECH(クライスラー純正正規テスター)を、現車に接続することで確認できます。

 

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当社在庫の新車も対象車両であったので、TCMのフラッシュ作業を行い、リコールに対するリプログラミングの処置。

 

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序にPCMも、更なる新規キャリブレーションが既に発表されている状態であったので、フラッシュプロセスを実行して全てのECUを最新状態にアップデート

 

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当社で新車販売した2017yダッジチャレンジャー5.7(8速AT)車にお乗りの方は、もちろん無償にてTCMに対するリコールフラッシュを実施いたします。

所要時間としては約30分程度ですので、お忙しい中ご迷惑をおかけしますが宜しくお願いします。

 

UG/yoshida



 

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