業者様よりATミッションの不具合で修理入庫した、W221型初期モデルのベンツS500です。
ATミッション内部のバルブボディにA/T用のECUであるVGSユニットを内蔵した722.9型7G-Tronicでは、その不具合がハイドロ系（AT本体の滑りやリーク等による機械的要因）によるものか、またはエレクトリカル系（電子制御部）によるものかの見極めが必要。
その為、VGSの制御を正確に確認/診断するには、XENTRY/DAS（ベンツ純正診断機）等の専用テスターが不可欠となります。
ただし、722.9型ATの場合、各種センサー等を含むエレクトリカル系の不良と判明した場合、その多くのケースではATミッション内部のバルブボディを取外すことになります。
バルブボディの上部には、エレクトリカルプレートが装着されており、A/T内電子制御の殆どの部位が、このプレートに集約されています。
ただし、ベンツメーカー規制にて、エレクトリカルプレートは正規ディーラーでの修理のみ使用され、「部品」として社外に供給/販売しない「外販禁止指定部品」に属しています。
このエレクトリカルプレートを交換作業したくても、まず一般の工場では入手不可能な部品。
ほとんどの業者様では、この時点で自社修理を諦めざる終えなく、正規ディーラーへと修理依頼されることとなるのでしょうが、「一般の工場」とは少し…なUGでは、特別なルートにて「純正新品部品」として入手可能。
そしてもうひとつの難関が、このエレクトリカルプレートには、先に述べたECU（VGS）までもが内蔵されているということ。
エレクトリカルプレートの交換＝ATミッションのECU交換という図式になり、もちろんECU交換に際してはプログラミング作業が必要。
…正規ディーラー以外では不可能と思われているこの領域…ドイツ/ベンツメーカーサーバーにログイン。
オンラインによるSCNコーディングを行うことによって、VGSの作動開始処理は実現でき、取り付けられた車両と唯一無二のECUとなります。（他車に装備された中古部品はロックされている為、使用不可能です）
UGでは、正規ディーラー以外の一般的な工場では不可能と謳われている、7G-Tronicに対する電子制御部位の各種作業（部品入手からSCNコーディングまで）が全て自社内にて可能。
もちろん、上記以外のあらゆるトラブル診断/修理に対し、ディーラーレベルの環境にて対応可能なので、ベンツの修理でお困りの方はお気軽にご連絡ください。
UG/yoshida
*当社でご購入されたお車以外でも修理/車検等承っておりますので お気軽にご相談ください
また業者様も大歓迎です 各種専用テスター及び整備マニュアル完備
2015ｙ以降対応WiTECH/microPODⅡ導入 メーカーオンラインライセンス年間契約（Witech及びテックオーソリティ）
フォードIDS/VCM2導入済み
GM次世代診断アプリケーション GDS2/TECH2（最新インターフェイスMDI2）オンラインTis完備/各種プログラム可能
ベンツDAS/XENTRY完備（SCNコーディング可能）コーディングソフトVEDIAMO その他 各車種対応AUTELテスター/DENSO DST-i等多彩に取り揃えています。
アーバンガレージ TEL 072-638-5579 まで まずはお電話を
平日10:00～20：00 土/日/祝 12：00～18：00 定休日/毎週水曜日
2015ｙダッジチャレンジャー用/ウインカーCANBUSアダプター販売
車輌のCANラインより、ウインカーの出力信号を取り出す、灯火類改善用のCANBUSアダプターです。
北米デイライト対策等でお困りの業者様、これがあれば容易に日本仕様への灯火類改善が可能です。
お問い合わせは冨田/吉田まで（業者様専用部品ですので、一般の方への販売はお断りすることがございます）
クライスラー/ダッジ LEDウインカー改善用 ハイフラキャンセラーも単体販売可能
日本仕様への灯火類改善作業に伴い、オリジナルのウインカー出力とは別に配線を施す作業が多々必要なアメ車。
しかし現行モデルのLEDウインカー採用車で、FAULT SENSEラインがランプに接続されている車両は、既存のように抵抗等のダミー回路ではハイフラをキャンセルすることは不可能です。
この小さなユニットひとつで最大4箇所のウインカーハイフラキャンセルが可能です。
純正HEMIネームプレートをベースにレーザー加工にて製作したUGオリジナル「HEMI」LEDビームエンブレム。
エンブレムのアート化もしくは補助サイドウインカーとして…厚さ僅か3mmとオリジナルの外観を崩さず、均等かつ鮮明に発光します。
注意：車両側に配線を通す穴あけ加工が必要です