お客様よりヘッドライト周りのカスタムでお預かりした、06yクライスラー300C/SRT8です。
ヘッドライトを取外すには、フロントフェイスAssyをまず取外さなければいけないので、リフトに上げてみると、下回りにおびただしい量の茶色く汚れた液体の漏れ痕。
これらの発生源は全て、エンジンマウント内部から垂れてきているオイル。
オイル封入式のエンジンマウントを採用している為、経年劣化にてマウントが損傷してくると、内部のオイルが漏れてきます。
ということで急遽、エンジンマウント交換の追加作業にて部品を段取り。
低周波域と高周波域の双方を抑える為、オイル封入式を採用しているのですが、取外したエンジンマウントは完璧に分離してしまっており、もはや400馬力オーバーの6.1HEMIエンジンを支えるには危険な状態。
また、エンジンマウントを固定するスタッドボルト部は、その構造上 水が溜まりやすく、それによって腐食を誘発します。
いくら新品のマウントを装着しても、後に腐食したスタッドボルトでは折れてしまう可能性もあります。
ボルトが折れて固定されていないマウントでは全く無意味なので、マウント交換時には同時にスタッドボルトも新品に交換。
マウント交換後は、エンジンも適正な位置となるので振動の低減はもちろんバランスも良くなるので、走行フィーリングの違いを大きく体感出来る事でしょう。
…本日、USAより通関を終えた2018yモデル/LAチャレンジャー、UGに5台無事到着…。
UG/yoshida
*当社でご購入されたお車以外でも修理/車検等承っておりますので お気軽にご相談ください
また業者様も大歓迎です 各種専用テスター及び整備マニュアル完備
2018ｙ以降対応/WiTECH2.0（オンラインWebディーラー診断機/ワイテック2）導入 テックオーソリティライセンス年間契約
フォードIDS/VCM2導入済み（各種ECUプログラミング可能）
GM次世代診断アプリケーション GDS2/TECH2（最新インターフェイスMDI2）オンライン対応
ベンツDAS/XENTRY完備（SCNコーディング可能）＆コーディングソフト「VEDIAMO」完備 その他 各車種対応AUTELテスター/DENSO DST-i等多彩に取り揃えています。
アーバンガレージ TEL 072-638-5579 まで まずはお電話を
平日10:00～20：00 土/日/祝 12：00～18：00 定休日/毎週水曜日
2015ｙダッジチャレンジャー用/ウインカーCANBUSアダプター販売
車輌のCANラインより、ウインカーの出力信号を取り出す、灯火類改善用のCANBUSアダプターです。
カナダモデルでの対策等でお困りの業者様、これがあれば容易に日本仕様への灯火類改善が可能です。
お問い合わせは冨田/吉田まで（業者様専用部品ですので、一般の方への販売はお断りすることがございます）
クライスラー/ダッジ LEDウインカー改善用 ハイフラキャンセラーも単体販売可能
日本仕様への灯火類改善作業に伴い、オリジナルのウインカー出力とは別に配線を施す作業が多々必要なアメ車。
しかし現行モデルのLEDウインカー採用車で、FAULT SENSEラインがランプに接続されている車両は、既存のように抵抗等のダミー回路ではハイフラをキャンセルすることは不可能です。
この小さなユニットひとつで最大4箇所のウインカーハイフラキャンセルが可能です。
…他のチャレンジャーとは違う、UGオリジナルで開発したシーケンシャルウインカーを有したテールランプ。
2018y以降モデルの自社輸入車両は、全車シーケンシャルウインカー（オプションにてアダプティブストロボフラッシュブレーキランプ点灯追加選択可能）で販売させていただきます。
もちろん車検対応、特許出願中。
純正HEMIネームプレートをベースにレーザー加工にて製作したUGオリジナル「HEMI」LEDビームエンブレム。
エンブレムのアート化もしくは補助サイドウインカーとして…厚さ僅か3mmとオリジナルの外観を崩さず、均等かつ鮮明に発光します。
注意：車両側に配線を通す穴あけ加工が必要です