ダッジのマグナムやチャージャー等では2008yより採用された、電子キータイプのイグニッションスイッチにて。
キーFOBを挿しこんだ際に、異常にぐらついている車両も多いと思います。
特にキーホルダー等をぶらさげて使用している場合、その重量によって「ぐらつき」を促進させてしまっているケースも多々あります。
この「ぐらつき」が酷くなると、走行中の振動によってエンジンキー部受信不良により突然のエンストに見舞われたり、キーを廻しても一部の電源供給が為されずにパワーウインドが動かない…等のトラブルが発生します。
一部の車種ではリコール対象となっているこのトラブル、ぐらつきに対する処置は「ワイヤレスイグニッションノード」と呼ばれるイグニッションスイッチを交換することになります。
今回、業者様よりエンジン始動不良等でお預かりした08yダッジマグナムも、WIN（ワイヤレスイグニッションノード）ユニットを新品部品に交換作業です。
WINをそのまま取り付けただけでは、キーの認識はおろかユニットと車両とのマッチングも行えていないので、wiTECH2.0にてプログラム作業が必要です。
テスターにより「WIN交換」に伴うプログラム作業を実施し、車両にマッチングさせます。
最終的に使用するイグニッションキーをプログラムし、無事エンジンがかかることを確認。
UGでは昨年より、既存のwiTECH1.0とは別に、オンラインWebディーラー診断機であるwiTECH2（ワイテック2）を導入しています。
2018y以降wiTECH1.0ではオンラインによる診断は不可能になりましたが、UGでは常にディーラーレベルと同様の環境を保つ為、wiTECH2.0アクセス権を取得。
常にオンライン状態で起動するwiTECH2.0は、定期的な診断機のアップデートにより、常に最新状態のアフターサポートが可能。
UGでは今後も継続して、ECUプログラミングを含むクライスラー/ダッジ系の全ての作業を自社内で行える環境を維持しますので、メンテナンスでお悩みの方はユーザー様/業者様問わずお気軽にお問い合わせください。
UG/yoshida
*当社でご購入されたお車以外でも修理/車検等承っておりますので お気軽にご相談ください
また業者様も大歓迎です 各種専用テスター及び整備マニュアル完備
2018ｙ以降対応/オンラインWiTECH2.0（Web/wiTECH）導入 テックオーソリティライセンス年間契約
フォードIDS/VCM2導入済み（各種プログラミング可能）
GM次世代診断アプリケーション GDS2/TECH2（最新インターフェイスMDI2）オンラインTis完備/各種プログラム可能
ベンツDAS/XENTRY完備（SCNコーディング可能）コーディングソフトVEDIAMO その他 各車種対応AUTELテスター/DENSO DST-i等多彩に取り揃えています。
アーバンガレージ TEL 072-638-5579 まで まずはお電話を
平日10:00～20：00 土/日/祝 12：00～18：00 定休日/毎週水曜日
2015ｙダッジチャレンジャー用/ウインカーCANBUSアダプター販売
車輌のCANラインより、ウインカーの出力信号を取り出す、灯火類改善用のCANBUSアダプターです。
カナダモデルでの対策等でお困りの業者様、これがあれば容易に日本仕様への灯火類改善が可能です。
お問い合わせは冨田/吉田まで（業者様専用部品ですので、一般の方への販売はお断りすることがございます）
クライスラー/ダッジ LEDウインカー改善用 ハイフラキャンセラーも単体販売可能
日本仕様への灯火類改善作業に伴い、オリジナルのウインカー出力とは別に配線を施す作業が多々必要なアメ車。
しかし現行モデルのLEDウインカー採用車で、FAULT SENSEラインがランプに接続されている車両は、既存のように抵抗等のダミー回路ではハイフラをキャンセルすることは不可能です。
この小さなユニットひとつで最大4箇所のウインカーハイフラキャンセルが可能です。
本国仕様4灯ブレーキ/スモール同時点灯＆スイッチバック式ウインカーアンバー点滅。
～2010yチャージャー/～2014yチャレンジャー等、ご興味のある方は、お気軽にご連絡ください。
純正HEMIネームプレートをベースにレーザー加工にて製作したUGオリジナル「HEMI」LEDビームエンブレム。
エンブレムのアート化もしくは補助サイドウインカーとして…厚さ僅か3mmとオリジナルの外観を崩さず、均等かつ鮮明に発光します。
注意：車両側に配線を通す穴あけ加工が必要です