TPSの寿命/ダッジチャレンジャー

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左フロントのタイヤプレッシャーのモニターが表示しなくなったということで、業者様よりご入庫いただいた2011yダッジチャレンジャーです。

 

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結論から言えば、各ホイルに装着されているセンサーの、左フロントセンサーの内部不良

ちなみに装着されているアルミホイルは、24インチのASANTI。

 

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不良となった左フロントのセンサー内臓エアバルブを、新品のセンサーへ交換

 

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センサー固有に定められているIDを、wiTECH2.0(ワイテック2)を使用してプログラム

 

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あとは実走行を少々行うと、学習されて現在のタイヤプレッシャーが表示されるようになります。

 

…が、その後すぐに今度は、右フロントのセンサーが不良になってモニターせず…。

これらタイヤプレッシャーセンサーは、周波数を発するために内臓バッテリーが備わっているので、年数経過による寿命が存在します。

1つのセンサーが内部故障=内臓バッテリー不良等が発生すると、他のセンサーも同様に寿命が近い可能性が高いので、残りの3本も追加でセンサー交換

 

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ワイドフェンダー化されたリアに装着されていた、Cカーを彷彿とさせる極太サイズのタイヤ。

405/25というタイヤサイズ、正直初めて見ました…。

 

UG/yoshida



 

*当社でご購入されたお車以外でも修理/車検等承っておりますので お気軽にご相談ください

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2015y以降ダッジチャレンジャー用/各種改善用CANBUSアダプター(2018y対応)

 車輌のCANラインより、各ウインカーの出力信号を取り出す、改善用のCANBUSアダプターです。(BCM出力は使用しないのでウインカーデイライトON/OFFも可能)

 またカナダモデルのウインカーデイライト対策等でお困りの業者様、これがあれば容易に日本仕様への灯火類改善が可能です。

 また別途、アダプティブブレーキ/シーケンシャルウインカー等のCANBUSアダプターもプログラム作成可能。

 お問い合わせは冨田/吉田まで(業者様専用部品ですので、一般の方への販売はお断りすることがございます)

 

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クライスラー/ダッジ LEDウインカー改善用 ハイフラキャンセラーも単体販売可能

日本仕様への灯火類改善作業に伴い、オリジナルのウインカー出力とは別に配線を施す作業が多々必要なアメ車。

しかし現行モデルのLEDウインカー採用車で、FAULT SENSEラインがランプに接続されている車両は、既存のように抵抗等のダミー回路ではハイフラをキャンセルすることは不可能です。

この小さなユニットひとつで最大4箇所のウインカーハイフラキャンセルが可能です。

 

 

 

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2018y自社輸入チャレンジャー/シェイカーモデルは、アダプティブストロボフラッシュブレーキも標準装備にて販売しております。(シーケンシャルターンシグナルは全モデル標準装備)

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