クランクプーリーの交換依頼にてお預かりした、2012yダッジチャージャーのV6/3.6Lです。
既にファンベルトとテンショナーは新しい部品に交換済みみたいですが、
クランクプーリーに対しベルトの位置がずれてしまっているので、クランクプーリーの交換作業です。
このクランクプーリーのせいで、もともと装着されていたファンベルトは削れてしまっている状態。
新しいクランクプーリーと取外したクランクプーリーを比較すれば、その原因が一目瞭然です。
クランクのプーリーは「バイブレーションダンパー」といって、シャフトにかかるねじり振動を減衰して破損の危険を予防するゴム製のダンパーがプーリー部に存在します。
しかし今回のチャージャーでは、経年劣化によってダンパー部が分断し、ベルトプーリー部が前方にずれてきている状態。
交換作業はセンターのM27ボルトを緩めて…ちなみに締め付けトルクは40Nm+105°ターンと強力です。
UG/yoshida
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