エンジンが停止してかからなくなった…ということで修理お預かりさせていただいていた、2014yダッジチャレンジャーの作業です。
現車を診断すると、とりあえずバッテリーが完全にあがってしまっている状態。
交換履歴の無いバッテリーを新品に交換し、更に診断を進めた結果、オルタネーターの不良と判明。
チャレンジャーに限らず同年代の300Cやチャージャー等では、周期的負荷による熱疲労により、早期にオルタネーター内部のダイオードが故障する症例が存在します。
結果として、ダイオード故障を起こしたオルタネーターを取外して、新品部品へと交換作業。
しかし先の症例に対し、品番変更されたオルタネーターが今年（2018y/2月）になってリリースされています。
新しい部品番号のオルタネーターは、改善されたダイオードが内蔵されているので、以前の品番に比べ早期にダイオードが故障するトラブルが回避されているといえます。
オルタネーター交換後は、wiTECH2.0（ワイテック2）にてオルタネーターを制御するPCMの実測診断や、アップデートキャリブレーションの確認等を行い、無事納車完了です。
UGではオンラインWebディーラー診断機であるwiTECH2（ワイテック2）を導入しています。
クライスラー/ダッジの最新ディーラー診断機であるwiTECH2.0（ワイテック2）は、2018y以降も全車両オンラインによる診断及び修理に対する各種プログラミング作業が可能。
常時オンライン状態で起動している為、定期的な診断機のアップデートにより、常に最新状態のアフターサポートが可能。
UGでは今後も継続して、ECUプログラミングを含むクライスラー/ダッジ系の全ての作業を自社内で行える環境を維持しますので、メンテナンスでお困りの方は ユーザー様/業者様問わず ご縁慮無くお問い合わせ下さい。
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*弊社でご購入されたお車以外でも修理/車検等承っておりますので お気軽にご相談ください
また業者様も大歓迎です 各種専用テスター及び整備マニュアル完備
2018ｙ以降対応/WiTECH2.0（オンラインWebディーラー診断機/ワイテック2）導入 テックオーソリティライセンス年間契約
フォードIDS/VCM2導入済み（各種ECUプログラミング可能）
GM次世代診断アプリケーション GDS2/TECH2（最新インターフェイスMDI2）オンライン対応
ベンツDAS/XENTRY完備（SCNコーディング可能）＆コーディングソフトVEDIAMO/DTS Monaco完備 その他 各車種対応AUTELテスター/DENSO DST-i等多彩に取り揃えています。
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