車検整備にて この度初めてお預かりメンテナンスをさせていただいた、ベントレーフライングスパーの作業です。
リフトにあげて車両の状態をチェックする為、ジャッキアップモードに設定して、各消耗品をはじめ劣化した部位を点検していきます。
各油脂類交換の他、フィルター類の汚れやタイヤの磨耗、そしてバッテリーの劣化等…多くの消耗品交換の必要性があります。
そして下回りでは、ATミッションのオイルパン部より、フルードの漏れが発生してきています。
搭載されているミッションは、多くの欧州車で採用されているのと基本同型のZF製6速ATです。
劣化したATオイルパンのシール交換を行なう為、マフラーのフロントパイプや その他付属品を取外して、オイルパンを捲ります。
オドメーター上で55000Kmでしたが、既にオイルパン内にある磁石には、多くの鉄粉が付着しています。
オイル漏れ修理に伴い、もちろんフィルターの交換と オイルパン及び磁石を洗浄し、クリーンな状態にして組み付け作業。
ZF製6速ATは、油温管理によるフロー測定なので、ディスペンサーを使用して適合ATFを圧送注入に、テスターでの実測にてオイルレベルを測定。
その他の不具合箇所も修理を終え、最後にメンテナンス更新のプログラムをテスターで行なって作業終了、本日無事納車です。
ベントレーの整備は、どうしても必要とする部品代の価格に影響して、高額修理となるケースが多々あります。
しかし例えば今回のATミッション等、その使用されている同型適合を把握すれば、ベントレー純正定価より部品代を大幅に節約することも可能です。
ちなみにベントレーのメーカー純正ATFは、1リットル/￥9600するらしいです…。
UG/yoshida
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