激しく冷却水漏れが発生しオーバーヒートに陥ったので、レッカーにて入庫作業を行ったBMWのZ3ロードスターです。
確かにサブタンクに水を注入してエンジンを廻してみると、エンジン後方部より激しく水が漏れてきています。
バルクヘッド周りを分解して診てみると、エンジン後方にあるヒーターホースが、接続されていたパイプの損傷により外れていました。
特にBMWは古くから、ウォーターラインに樹脂製のパイプが多く使われており、経年劣化に伴い突然割れてしまうトラブルが多々あります。
E36系のコードネームを持つ今回のZ3、初年度から既に20年以上…殆どの樹脂製部品は、既に耐用年数を経過してしまっていると考えられます。
今回は予算的な都合も考慮し、破損した箇所+αの交換…フロントミッドの直列エンジンなので、少しやり難いです。
組み付け後は冷却水を充填し、暫くエンジンをかけて安定水温の維持確認…他の漏れが発生していないか？念入りに確認し完了です。
UG/yoshida
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