オイルリークによる失火トラブル/ポルシェカイエン

チェックエンジンの警告表示が点灯し、時折りエンジンの調子も悪くなるということで修理お預かりしていた、92A型ポルシェカイエンの作業です。

テスターにてDTC（故障コード）を確認すると、No8シリンダーの失火が入力されています。

実際、制御実測値を確認しても、No8シリンダーのミスファイヤー回数が、エンジンの不調に合せてカウントされています。

特定の気筒が失火する原因として、まず思い描くのは「イグニッションコイル」や「スパークプラグ」といった点火系の不具合。

他気筒との振り替えテストも視野に入れて、イグニッションコイルを外して確認してみると、

抜けてきたイグニッションコイルの先端がエンジンオイルで濡れてしまっています。

オイル漏れにてプラグホール内に溜まったエンジンオイルの影響で、点火リークが発生して失火症状が発生していると推測できます。

上記状態の為、まずはNo8シリンダーが位置する左バンクのバルブカバーを取外して、オイル漏れの修理作業が必要です。

画像矢印部のプラグホール部ガスケット劣化によって、シリンダーヘッド内のエンジンオイルが、スパークプラグ取付部のホール内へと漏れている状態です。

取外したバルブカバーを綺麗に洗浄して、新しいシールガスケットを組み付け現車へ装着。

漏れたオイルで痛んだイグニッションコイルや、消耗品であるスパークプラグも交換し、正常復帰で無事納車完了です。

UG/yoshida

*弊社でご購入されたお車以外でも修理/車検等承っておりますので　お気軽にご相談ください

また業者様も大歓迎です　各種専用テスター及び整備マニュアル完備

クライスラー&ダッジ最新ディーラー診断機　WiTECH2.0（メーカーオンライン診断機/ワイテック2）導入　テックオーソリティライセンス年間契約

フォードIDS/VCM2導入済み（各種ECUプログラミング可能）

GM次世代診断アプリケーション GDS2/TECH2（最新インターフェイスMDI2）サービスプログラミングシステム対応

ベンツDAS/XENTRY完備（SCNコーディング可能）＆コーディングソフトVEDIAMO及びDTS Monaco完備

BMWテスターISPI NEXT（ISTA-D/ISTA-P）完備　各種プログラミング可能

その他　AUTEL製各種テスター/VCDS（VagComDiagnosticSystem）/SnapOn MTG5000/DENSO DST-i等多彩に取り揃えています。

アーバンガレージ　TEL　072-638-5579　まで　まずはお電話を

　平日10:00～20：00　　土/日/祝　12：00～18：00　　定休日/毎週水曜

LAチャレンジャーの新たなシーケンシャル仕様テールランプ、その名は「Bi Sequential（バイシーケンシャル）」

現在量産化に向け試作段階ですが、今後UGチャレンジャーの「オプション仕様」として開発中。