業者様よりお問合せを頂き、TCM（トランスミッションコントロールモジュール）のプログラミングにてご入庫いただいた、2007yキャデラックエスカレードです。
ミッションの不具合修理でミッション内部のバルブボディAssyを交換したので、それに対するプログラム処理のご依頼です。
新品のバルブボディを取り付けただけの状態では、各種警告点灯及びシフトポジション表示も行なわず、DやRに入れてもクリープでしか動きません。
エスカレードに搭載されている6L80E型の電子制御式6速ATは、バルブボディに装着されているエレクトリカルコンポーネント内部にATを制御するECUであるTCM（トランスミッションコントロールモジュール）が組み込まれています。
その為、新品のバルブボディへと交換しただけでは、TCMが現車へプログラムされていないので起動せず、ミッションの制御を行なうことが出来ません。
これら新品のECUをプログラムするには、GMメーカーサーバーへとログインし、サービスプログラミングシステム（SPS）を起動させて実行します。
オンラインにより現車にマッチングしたキャリブレーションを選択し、
現車へ取り付けられているバルブボディ内のTCM（トランスミッションコントロールモジュール）へと、サーバーよりインストールしてプログラミング。
無事プログラミングが終了すればTCMは起動を開始し、各種警告の消去はもちろんシフト表示も行い、現車に対するミッションコントロールの制御を行なうようになります。
UGではGM系（シボレー/キャデラック等）の純正診断機器であるGDS2/TECH2を完備（インターフェイス/MDI2）し、GM/Tisオンライン起動による各種プログラミングも常時対応可能です。
GMブランドの車種でメンテナンスにお困りの方（ディーラーの修理金額にご不満の方もしくは違法改造等の理由でディーラー作業を断られた方）、UGでは各種診断はもちろん、ECU交換の際に必要なプログラミング等も全て可能なので、ユーザー様及び業者様問わずご遠慮なくご連絡ください。
UG/yoshida
弊社でご購入されたお車以外でも修理/車検等承っておりますので お気軽にご相談ください
また業者様も大歓迎です 各種専用テスター及び整備マニュアル完備
クライスラー&ダッジ最新ディーラー診断機 WiTECH2.0（メーカーオンライン診断機/ワイテック2）導入 テックオーソリティライセンス年間契約
フォードIDS/VCM2導入済み（各種ECUプログラミング可能）
GM次世代診断アプリケーション GDS2/TECH2（最新インターフェイスMDI2）サービスプログラミングシステム対応
ベンツDAS/XENTRY完備（SCNコーディング可能）＆コーディングソフトVEDIAMO及びDTS Monaco完備
BMWテスターISPI NEXT（ISTA-D/ISTA-P）完備 各種プログラミング可能
その他 AUTEL製各種テスター/VCDS（VagComDiagnosticSystem）/SnapOn MTG5000/DENSO DST-i等多彩に取り揃えています。
アーバンガレージ TEL 072-638-5579 まで まずはお電話を
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2015ｙダッジチャレンジャー用/ウインカーCANBUSアダプター販売
車輌のCANラインより、ウインカーの出力信号を取り出す、灯火類改善用のCANBUSアダプターです。
カナダモデルでの対策等でお困りの業者様、これがあれば容易に日本仕様への灯火類改善が可能です。
お問い合わせは冨田/吉田まで（業者様専用部品ですので、一般の方への販売はお断りすることがございます）
クライスラー/ダッジ LEDウインカー改善用 ハイフラキャンセラーも単体販売可能
日本仕様への灯火類改善作業に伴い、オリジナルのウインカー出力とは別に配線を施す作業が多々必要なアメ車。
しかし現行モデルのLEDウインカー採用車で、FAULT SENSEラインがランプに接続されている車両は、既存のように抵抗等のダミー回路ではハイフラをキャンセルすることは不可能です。
この小さなユニットひとつで最大4箇所のウインカーハイフラキャンセルが可能です。
SRTヘルキャット×DIABLOの組み合わせで、未知なるDemon（デーモン）スペックの領域へ…
DynaPackによる実測にて、800psを軽く上回る821psをマーク。
UGでは各メーカー用DIABLOSPORT/inTune常時在庫しています。