走行中に時折り「REDUCE ENGINE POWER」の警告メッセージが表示して、同時に各種チェックランプ点灯及びエンジンが噴けなくなるというトラブル診断でお預かりした、2004yハマーH2の作業です。
この症状の原因は、スロットル制御に関連する不具合によるもので、今回のH2もスロットルアクチュエーターに関するエラーが多数入力されていました。
スロットル制御不良の原因と成りえる箇所としては、スロットルボディ(スロットルアクチュエーター)本体をはじめ、エンジンのECU(ECM)や配線等の不具合、
そしてこのエンジンの場合は、スロットルアクチュエーターコントロール(TAC)モジュールが備わっています。
これらスロットルコントロールに対する構成関連部品は、お互いがシビアに制御されているので、例えば僅かな配線トラブルでもエラーを検知してしまう可能性があります。
その症状の発生頻度が少なければ、場合によっては判断に時間を要する内容です。
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UG/yoshida
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2015yダッジチャレンジャー用/ウインカーCANBUSアダプター販売
車輌のCANラインより、ウインカーの出力信号を取り出す、灯火類改善用のCANBUSアダプターです。
カナダモデルでの対策等でお困りの業者様、これがあれば容易に日本仕様への灯火類改善が可能です。
お問い合わせは冨田/吉田まで(業者様専用部品ですので、一般の方への販売はお断りすることがございます)
クライスラー/ダッジ LEDウインカー改善用 ハイフラキャンセラーも単体販売可能
日本仕様への灯火類改善作業に伴い、オリジナルのウインカー出力とは別に配線を施す作業が多々必要なアメ車。
しかし現行モデルのLEDウインカー採用車で、FAULT SENSEラインがランプに接続されている車両は、既存のように抵抗等のダミー回路ではハイフラをキャンセルすることは不可能です。
この小さなユニットひとつで最大4箇所のウインカーハイフラキャンセルが可能です。
SRTヘルキャット×DIABLOの組み合わせで、未知なるDemon(デーモン)スペックの領域へ…
DynaPackによる実測にて、800psを軽く上回る821psをマーク。
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