EVAP不具合によるチェックエンジン点灯/ハマーH2

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チェックエンジンの警告ランプが点灯したままの状態なので、お預かりして点検を行った、2004yハマーH2の作業です。

 

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ECM（エンジンコントロールモジュール）のDTC（故障コード）を確認すると、チェックエンジンを点灯させているエラーは、エバポレーティブエミッション（EVAP）システムの不具合。

EVAPとは主に、ガソリンタンク内から発生する燃料蒸発ガスを大気開放せずに、混合気と共に燃焼させるシステムで、ECM（エンジンコントロールモジュール）にて監視及び制御を行っています。（燃料蒸発ガスは引火性のある有害ガス（揮発ガソリン）なので、自動車ガス規制により大気開放が禁じられています）

 

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ECMの制御機能は、EVAPキャニスタパージソレノイドバルブをオフにし、EVAPキャニスタベントソレノイドバルブをオンにすることによって、EVAPシステムを密閉します。

その際ECMは、燃料タンクプレッシャーセンサを監視して、EVAPシステムに真空が引かれているかどうかを判定します。

 

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TECH2を使用してEVAPシステムに対するパージ/ベント操作を行い、その状況に対する実測検知値の確認/判断により、不具合箇所を順番に探索していきます。

 

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今回のハマーでは、パージソレノイドの要求値に対するタンクプレッシャー検知値より、パージソレノイドバルブの固着と判断。

 

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